Einbau Vergaser - Malaguti MADISON 180 Manual Del Operador

MONTAGGIO MONTAGGIO MONTAGGIO MONTAGGIO MONTAGGIO
CARBURATORE CARBURATORE CARBURATORE CARBURATORE CARBURATORE
-Prima di procedere con il ri-
montaggio, effettuare un a c -
curato lavaggio del corpo car-
buratore mediante benzina ed
aria compressa.
-Porre particolare attenzione al
condotto di arrivo carburante
e a l l a s e d e s p i l l o .
-Per il circuito del massimo,
verificare accuratamente l a
c a l i b r a t u r a d e l l ' a r i a .
-P e r i l c i r c u i t o d e l m i n i m o , p r e -
stare attenzione alla c o r r e t t a
pulizia dei seguenti punti: ca-
l i b r a t u r a d e l l ' a r i a , sezione di
u s c i t a c o n t r o l l a t a d a l l a v i t e d i
f l u s s o , fori di progressione in
prossimità della valvola a f a r -
f a l l a .
Nota - Nota -
Nota - L'aria del minimo è con- Nota - Nota -
t r o l l a t a d a d u e c a l i b r a t u r e . Q u e l -
l a d e l c u t - o f f è r i c a v a t a d i r e t t a -
mente nel corpo carburatore.
-P e r i l c i r c u i t o s t a r t e r , s o f f i a r e
accuratamente il condotto d i
collegamento con il getto,
questo perché il supporto del
getto nasconde ulteriori cali-
brature interne, non accessi-
b i l i .
-Soffiare accuratamente il get-
t o d i r i p r e s a .
Nota - La sua sezione di uscita Nota - Nota - Nota - Nota -
è estremamente piccola ed è ri-
volta in direzione della valvola
a f a r f a l l a . I l n o n c o r r e t t o o r i e n -
tamento del getto comporta una
polverizzazione scadente.
F. 176
F. 177
F. 178
F. 179
124 05/02
EINBAU EINBAU
EINBAU EINBAU EINBAU
VERGASER VERGASER VERGASER VERGASER VERGASER
-Vor dem Einbau das
Vergasergehäuse gründlich
mit Benzin und Druckluft
säubern.
-Besonders auf die
Krafststoffeinlassleitung und
auf den Nadelsitz achten.
-Die Luftregelung bei der
Vollgas-Leitung sorgfältig
k o n t r o l l i e r e n .
-Bei der Leerlauf-Leitung
folgende Teile gründlich
säubern: Luftkalibrierdüse,
durch die
Luftregulierschraube
gesteuerte Auslassöffnung,
Progressionsbohrungen
neben der Drosselklappe.
Hinweis - Die Starterluft wird Hinweis - Hinweis - Hinweis - Hinweis -
durch zwei Kalibrierdüsen
kontrolliert. Die Cut-off-Düse
sitz direkt im Vergasergehäuse.
-Beim Starter ist die Leitung
für den Anschluss mit der
Düse gründlich auszublasen,
da im Innern der
Düsenhalterung weitere
Kalibrierdüsen vorhanden
sind, auf die man nicht
zugreifen kann.
-Die Beschleunigungsdüse
gründlich ausblasen.
Hinweis - Hinweis - Die Auslassöffnung Hinweis - Hinweis - Hinweis -
ist ziemlich klein und zeigt in
Richtung Drosselklappe. Ist
die Düse nicht richtig orientiert,
ist die Zerstäubung schlecht.