Entretien Ordinaire - Nussbaum TC 450 Manual De Instrucciones

FRANÇAIS • Manuel d'instructions

13. ENTRETIEN ORDINAIRE

ATTENTION !
Avant toute opération d'entretien débrancher le démonte-pneus
des sources d'alimentation.
1) Débrancher l'appareil du réseau électrique.
2) Débrancher l'appareil du circuit à air comprimé en détachant
le tuyau d'entrée avec le raccord à branchement rapide.
Effectuer les entretiens énumérés ci-dessous :
1) Contrôler régulièrement (environ tous les 15 jours) le niveau d'huile du graisseur qui doit
se trouver entre les indications «MIN» et «MAX» du bol (1, Fig. T/1).
Pour les rajouts procéder de la manière suivante :
- Dévisser le bol (1, Fig. T/1).
- Rajouter en utilisant de l'huile pour installations pneumatiques de classe ISO HG à vis-
cosité ISO VG 32 (par exemple : ESSO Febis K 32 ; Mobil Vacouline Oil 1405 ; Kluber
Airpress 32).
2) Contrôler périodiquement (tous les 2 à 3 jours) si toutes les deux ou trois pressions sur
les pédales (3 ou 5, Fig. E) une goutte d'huile tombe dans le bol transparent du lubrifi-
cateur. Inversement agir sur la vis de régulation du lubrificateur avec un tournevis (voir
Fig. T/1).
3) Nettoyer chaque jour la machine en enlevant la terre ou les débris de pneumatique qui
peuvent obstruer les glissières de coulissement des griffes de blocage.
Lubrifier les glissières en utilisant de l'huile pour glissières de classe ISO HG à viscosité ISO
VG 68 (par exemple : ESSO Febis K 68 ; Mobil Vactra 2 ; Shell Tonna Oil 68).
4) Pour un bon fonctionnement dans le temps du dispositif de sécurité qui limite la pression
du pistolet de gonflage (voir paragraphe "DISPOSITIFS DE SECURITE" de ce manuel) il est
indispensable de :
- Vérifier périodiquement le niveau de la condensation dans le bol du filtre (2, Fig. T/1) qui
ne doit JAMAIS dépasser la marque «MAX.DRAIN» sur le bol.
Le cas échéant décharger la condensation en tournant la bague (3, Fig. T/1), dans le sens
des aiguilles d'une montre.
- Tous les 30 à 40 jours débrancher la machine du réseau pneumatique et démonter le bol
(2, Fig. T/1) pour éliminer les impuretés qui se sont formées à l'intérieur.
5) Après un lavage méticuleux au naphte, LUBRIFIER régulièrement à l'aide d'une pâte
prévue à cet effet (type OKS 250) les glissières des bras (voir Fig. T/2).
6) En cas de besoin, il est possible de réguler la descente de la tourelle en agissant sur
la vis (1, Fig. T/3) de la façon suivante :
- en tournant la vis dans le sens des aiguilles d'une montre, la vitesse de descente
augmente ;
- en tournant la vis dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, la vitesse de des-
cente diminue.
N.B. : Ce réglage est important en cas de jantes en alliage qui pourraient être endom-
magés à la suite d'une descente rapide de la tourelle.
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TC 450 - Liga C 270
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