Nussbaum TC 450 Manual De Instrucciones página 71

FRANÇAIS • Manuel d'instructions
5- Commencer la rotation du plateau et baisser encore le disque, lorsque l'espace est suffisant,
commencer la lubrification (voir Fig. N/3).
N.B. : La lubrification doit être soignée et effectuée en profondeur aussi bien sur le talon du
pneumatique que dans la partie interne de la jante. Utiliser un lubrifiant spécial pneus. Éviter
d'enduire le capteur (si présent) de lubrifiant.
ATTENTION.
Lorsqu'on utilise le disque presse-talon, ne jamais exercer de
pressions excessives ou de pressions qui pourraient provoquer une
déformation de la surface de la bande de roulement.
6- La lubrification étant terminée, lever le disque détalonneur, débloquer le bras du PT et le
porter hors travail.
7- Porter la colonne du démonte-pneus en position de travail. Positionner la valve à 12 heu-
res.
8- Bloquer la tourelle de montage sur le bord de la jante.
En présence de pneus Run Flat à flanc renforcé, cette opération peut se révéler difficile. Dans
ce cas, procéder de la façon suivante :
- amener le bras du PT en position de travail,
- placer le disque de détalonneur à 1h environ, en contact avec le pneu,
- actionner la commande de descente du bras, jusqu'à provoquer un écrasement du pneu suf-
fisant à placer la tourelle (cf. Fig. N/4),
- ramener le bras du PT en position de repos.
9) Commencer à faire pivoter l'autocentreur tout en abaissant le levier de commande (31,
Fig. E) du crochet de la tourelle.
10- Après l'accrochage, continuer la rotation jusqu'à placer la soupape en correspondance du
crochet (cf. Fig. N/5).
11- Lever le levier de commande (31, Fig. E) de sorte que le crochet de la tourelle amène le
talon du pneu au dessus du bord de la jante (cf. Fig. N/6).
N.B. : Si le pneu avait tendance à se recoller, amener le disque presse-talon à 180° environ par
rapport à la tourelle, de sorte à écraser le talon dans le creux de la jante (cf. Fig. N/7).
En cas de besoin, en plus des 180° par rapport à la tourelle, écraser aussi le talon aux autres
endroits où il serai collé à la jante, ceci afin de faciliter le levage du crochet de la tourelle.
En cas de pneus très durs, on peut utiliser le deuxième bras du PT en procédant de la façon
suivante :
- monter le deuxième bras fixe (BPT) sur le PT à 8h et régler la position du disque presse-talon,
placer le bras rotatif à 4h.,
- abaisser le chariot du PT de sorte que tout le talon du pneu soit à la hauteur du creux (cf.
Fig. N/8).
ATTENTION !
Pour éviter d'endommager le pneu, il est indispensable que tout
le talon soit positionné dans le creux.
12- Amener les bras du PT en position de travail.
13- Utiliser l'espace qui s'est créé entre la jante et le pneu pour introduire le petit levier protège-talon (cf. Fig. M/1) dont la fonction est d'éviter
d'endommager le talon du pneu sur le bord de la jante, en raison de la forte tension qui se crée lors de la première phase du démontage.
14- Placer les bras du PT hors travail, de façon à libérer complètement l'espace au dessus de l'autocentreur.
15- Lancer la rotation jusqu'au démontage complet du premier talon.
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N/5
N/6
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TC 450 - Liga C 270