Nussbaum TC 450 Manual De Instrucciones página 73

FRANÇAIS • Manuel d'instructions
2- Amener les bras du PT en position hors travail.
3- Régler et bloquer la tourelle, puis placer le montant vertical en position hors travail.
4- Il est conseillé de changer la soupape à l'aide des outils appropriés.
5- Lubrifier soigneusement toute la surface interne de la jante (cf. Fig. P/1) et des talons
du pneu, aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur, sur une profondeur de 30 mm au moins.
Lubrifier aussi tout le flanc externe du pneu (cf. Fig. P/2).
6- Placer la soupape à 7h.
7- Placer le pneu (en l'inclinant sur la jante) de sorte à pouvoir placer la tourelle de mon-
tage en position de travail.
8- Placer la tourelle de montage en position de travail.
9- Incliner le pneu de sorte à positionner le talon sous la tourelle à 12h. Ecraser manuel-
lement à 4h environ et commencer à faire pivoter l'autocentreur jusqu'au montage complet
du premier talon (cf. Fig. P/3).
ATTENTION : Pendant toutes les phases où il est nécessaire de
faire pivoter l'autocentreur, la jante et pneu doivent bouger
solidairement entre eux, pour éviter que la soupape et le capteur
puissent être endommagés en traversant les points de traction.
MONTAGE DU DEUXIEME TALON
1- Placer la soupape à 5h environ.
2- Placer le bras du PT en position de travail avec le disque détalonneur placé sur la fin
de la course.
3- Monter le bras supplémentaire fixe (BPT) sur le PT.
4- Régler la position du disque presse-talon en fonction du diamètre de la jante.
5- A l'aide de la poignée, régler la distance entre le disque et la tourelle (cf. Fig. Q/1) ;
distance qui doit être réduite au minimum.
6- Tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre le bras pivotant du PT jusqu'à
ce qu'il soit près du bras fixe.
7- Placer le protège-bord à 4h environ ou en correspondance du point de traction.
8- Abaisser les bras du PT jusqu'à que le talon du pneu se situe à la hauteur du creux (cf.
Fig. Q/2).
9- Vérifier de visu si le point de traction est en correspondance du protège-bord. Dans la
négative, faire pivoter l'autocentreur jusqu'à obtenir cette condition.
10- Lancer la rotation de l'autocentreur tout en accompagnant manuellement la rotation
du bras mobile (cf. Fig. Q/3).
ATTENTION : Durant cette phase, vérifier si la section du talon comprise entre le disque fixe
et mobile est toujours comprise dans le creux de la jante (cf. Fig. Q/3). Dans la négative,
répéter l'opération depuis le début en augmentant la pression initiale.
N.B. S'assurer toujours que le point de traction reste positionné au dessus du protège-
bord.
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P/2
P/3
Q/1
Q/2
Q/3
TC 450 - Liga C 270