Montaje Del Primer Talón; Montaje Del Segundo Talón - Nussbaum TC 450 Manual De Instrucciones

MONTAJE DEL PRIMER TALÓN
1) Lubricar con cuidado los talones de la cubierta y el asiento de la llanta con el lubrificante idóneo para neumáticos.
2) Si la llanta está fuera del autocentrante, bloquearlo como se ha descrito precedentemente en el párrafo "BLOQUEO DE LA RUEDA".
3) Posicionar el neumático en la llanta, inclinándolo hacia abajo, para permitir el retorno del brazo horizontal a la posición de trabajo.
4) Accionar el pedal (7, Fig. E) para colocar el brazo (11, Fig. E) en posición de "trabajo".
Al colocar el brazo porta-útil en la posición de trabajo no apoyar las manos en la llanta para evitar el riesgo de
que aplaste las manos entre la torreta y la propia llanta.
5) Posicionar la torreta (16, fig. E) contra el borde de la llanta como se ha descrito en los puntos 5 de la fase de "DESMONTAJE".
ATENCIÓN: Si se opera con la rueda anteriormente desmontada o con una llanta del mismo diámetro, la torreta y el brazo porta-útil
estarán ya correctamente posicionados y no será preciso accionar cada vez el pulsador de la maneta (9, fig. E) para bloquear y des-
bloquear, solamente debe trasladar hacia atrás o hacia delante el brazo (8, fig. E) a través del pedal (7, fig E).
Poner las manos y las otras partes de cuerpo lo mas separado
posible de la torreta cuando el autocentrante esta en fase de
giro para evitar riesgos de aplastamiento.
6) Guiar con las manos la cubierta de forma que el talón pase bajo la parte con forma de
uña de la torreta (16, fig. E) y al exterior de su labio de sujeción (ver fig. L/5).
ATENCIÓN: Si el neumático cuenta con un sensor de presión, iniciar el montaje con la
válvula en la posición 7 horas respecto de la torreta.
7) Girar el autocentrante en sentido horario pulsando el pedal (1, fig. E) y manteniendo
con las manos el talón del neumático accionado en el alojamiento interno de la llanta.
8) Si el neumático tiene cámara de aire, introducirla.
MONTAJE DEL SEGUNDO TALÓN
9) Posicionar la válvula aproximadamente en las 5 horas.
10) Repetir las operaciones desde el punto 6 también para el talón superior del neumático, aplastando el neumático aproximadamente en
las 3 horas, para llevar el talón dentro del canal (véase Fig. L/6), iniciar la rotación y acompañarla manteniendo presionado el flanco del
neumático hasta completar el montaje.
11) Al finalizar el montaje, presionar el pedal (7, Fig. E) para llevar el brazo (11, Fig. E) en la posición fuera de trabajo.
12) Pulsar el pedal (5, fig. E) para liberar la rueda del autocentrante.
NOTA: Ambas operaciones de desmontaje y montaje se efectúan girando el autocen-
trante en sentido horario.
El sentido de rotación antihorario sirve solamente para rectificar eventuales errores
del operario.
TC 450 - Liga C 270
ESPANOL • Manual de instrucciones
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L/5
L/6