Wartung - Nussbaum TC 450 Manual De Instrucciones

DEUTSCH • Betriebsanleitung
ACHTUNG!
Vor der Ausführung von Wartungsarbeiten muss die
Reifenmontiermaschine immer von allen Versorgungsanschlüssen
getrennt werden.
1) Das Gerät vom Stromnetz trennen.
2) Das Gerät von der Druckluftversorgung trennen, indem man
den Zuleitungsschlauch mit dem montierten Steckanschluss loslöst.
Die folgenden Wartungsarbeiten durchführen:
1) Regelmäßig (circa alle 2 Wochen) den Ölstand im Öler prüfen, der sich zwischen den Stand-
anzeigen „MIN" und „MAX" auf dem Becher (1, Abb. T/1) befinden muss.
Zum Nachfüllen von Öl folgendermaßen vorgehen:
- Den Becher (1, Abb. T/1) abschrauben.
- Zum Nachfüllen Öl für Druckluftanlagen der Klasse ISO HG mit Viskosität VG 32 verwenden
(beispielsweise ESSO Febis K 32, MOBIL Vacouline Oil 1405, KLUBER Altpress 32).
2) In regelmäßigen Abständen (alle 2-3 Tage) prüfen, dass bei jedem zweiten oder dritten
betätigen der Pedale (3 oder 5, Abb. E) ein Tropfen Öl in den Klarsichtbecher des Ölers fällt.
Andernfalls die Stellschraube des Ölers einstellen (siehe Abb. T/1).
3) Die Maschine jeden Tag reinigen. Dabei etwaige Erdbrocken oder Reifenreste entfernen,
welche sich in den Gleitführungen der Spannklauen festgesetzt haben.
Die Führungen unter Verwendung von Öl für Führungen der Klasse ISO HG mit Viskosität ISO
VG 68 schmieren (beispielsweise: ESSO Febis K 68, Mobil Vactra 2, Shell Tonna Oil 68).
4) Um dafür zu sorgen, dass die Sicherheitsvorrichtung, welche den Druck der Reifenfüllpistole
begrenzt (vgl. Abschnitt "SICHERHEITSVORRICHTUNGEN" auf dieses Handbuchs) auf lange Zeit
funktioniert, ist wie folgt vorzugehen:
- Regelmäßig das Kondensat im Becher des Filters (2, Abb. T/1) prüfen, der sich NIE über der
Standanzeige „MAX DRAIN" auf dem Becher befinden darf.
Zum Ablassen des Kondensats ist die Nutmutter (3, Abb. T/1) im Uhrzeigersinn zu drehen.
- Alle 30-40 Tage die Maschine vom Druckluftnetz abtrennen und den Becher (2, Abb. T/1)
abschrauben, um etwaigen Schmutz, der sich darin gesammelt hat, zu entfernen.
5) Nach einer sorgfältigen Reinigung mit Öl müssen die Gleitführungen der Arme unter Verwen-
dung einer Spezialpaste (z.B. OKS 250) regelmäßig GESCHMIERT werden (siehe Abb. T/2).
6) Falls die Abwärtsbewegung des Sechskantschafts nicht wie gewünscht erfolgt, kann man
diese einstellen, indem man auf die Schraube einwirkt (1, Abb. T/3):
- durch Drehen der Schraube im Uhrzeigersinn erhöht sich die Geschwindigkeit der Abwärts-
bewegung;
- durch Drehen der Schraube gegen den Uhrzeigersinn verringert sich die Geschwindigkeit der
Abwärtsbewegung.
Anm.: Diese Einstellung ist wichtig, wenn man mit Leichtmetallfelgen arbeitet, die durch die
schnelle Abwärtsbewegung des Montagekopfs beschädigt werden könnten.

13. WARTUNG

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TC 450 - Liga C 270
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