Nussbaum TC 450 Manual De Instrucciones página 93

ITALIANO • Manuale d'uso
Fig. E), dell' unghia della torretta.
Interrompere la rotazione quando il tallone del pneumatico viene agganciato dall' unghia
di smontaggio (vedi Fig. L/1).
7) A ruota ferma alzare la leva di comando (31, Fig. E): il tallone del pneumatico si posi-
zionerà sulla torretta per lo smontaggio (vedi Fig. L/2).
8) Iniziare la rotazione fino al completo smontaggio del primo tallone.
N.B.: Per evitare la rottura di un eventuale sensore di pressione posizionare la valvola a ore
12 dopo l'avvenuto aggancio da parte dell' unghia della torretta.
N.B.: Se il pneumatico tende a restare nel canale, agevolare l'operazione con l'ausilio della
levetta proteggi tallone, operando come descritto nella procedura per pneumatici RUN
FLAT.
9) Se il pneumatico ne é provvisto, togliere la camera d'aria.
10) Premere il pedale di comando del palo verticale per mandarlo fuori lavoro.
11) Abbassare il disco stallonatore inferiore (24, Fig. E) e portalo all'altezza del bordo in-
feriore del cerchio, sollevare manualmente il pneumatico e inserire il disco sotto di esso.
12) Posizionare il disco in linea con il bordo esterno del cerchio (vedi Fig. L/3), quindi
bloccarlo agendo sulla levetta di comando (25, Fig. E).
13) Utilizzando l'apposita levetta di comando (21, Fig. E) sollevare il disco fino a portare
il tallone al di sopra del bordo superiore del cerchio (vedi Fig L/4).
N.B.: facilitare l'operazione sollevando manualmente il pneumatico dalla parte opposta al
disco.
14) Iniziare la rotazione dell'autocentrante fino al completo smontaggio del pneumatico,
alternando, se necessario, il senso di rotazione (orario/antiorario) dell'autocentrante
stesso.
15) Agire sul comando a levetta (25, Fig. E) per sbloccare il disco inferiore e portarlo
fuori lavoro.
MONTAGGIO
CONTROLLO PNEUMATICO E CERCHIO
ATTENZIONE: Questo controllo è importantissimo per evitare rischi di scoppio del pneumatico nella successiva fase di tallonatura e
gonfiaggio!
Prima di iniziare l'operazione di montaggio controllare che:
- sia visivamente che al tatto il pneumatico non presenti difetti e la tela non risulti danneggiata.
Se si riscontrano difetti NON montare il pneumatico
- il cerchio non presenti ammaccature e/o deformazioni.
N.B.: in particolare nei cerchi in lega le ammaccature spesso provocano microfratture interne, non visibili ad occhio nudo, che possono
compromettere la solidità del cerchio e costituire pericolo anche in fase di gonfiaggio.
- il diametro del cerchio ed il pneumatico siano ESATTAMENTE della stessa misura.
N.B.: Il diametro del cerchio è stampato sul cerchio stesso; il diametro del pneumatico è impresso sul fianco del pneumatico.
Non tentare MAI di montare pneumatici sui cerchi se non si è in grado di identificare con esattezza i rispettivi diametri.
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TC 450 - Liga C 270