Nussbaum TC 450 Manual De Instrucciones página 20

13- Den zwischen Felge und Reifen entstandenen Freiraum verwenden, um den Wulstschutzhebel (siehe Abb. M/1) einzufügen, dessen Funktion es ist,
mögliche Schäden am Reifenwulst auf dem Felgenrand aufgrund der starken Spannung zu vermeiden, die in dieser ersten Phase der Demontage entsteht.
14- Die Arme des PT aus der Arbeitsstellung entfernen, so dass der Platz über dem Spannteller ganz frei ist.
15- Die Drehung bis zur vollständigen Demontage des ersten Wulstes beginnen.
ACHTUNG: Bei allen Arbeitsabschnitten bei denen es notwendig ist, das
Spannfutter zu drehen, müssen sich Felge und Reifen zusammen
bewegen, damit das Ventil mit dem Sensor nicht beschädigt wird.
Die Gefahr einer Beschädigung ist sehr groß, wenn der Sensor sich über
die Zugstellen bewegt. Um eine Gefahr durch Schlupf zu vermeiden,
muss sichergestellt werden, dass der gesamte Umfang des Reifens
ordnungsgemäß innerhalb des Felgentiefbetts positioniert ist und
der Arbeitsdruck dem geforderten Druck entspricht (8-10 Bar).
DEMONTAGE UNTERER WULST
Falls sich der untere Wulst erneut auf die Felge aufgezogen haben sollte, kann man ihn wieder
abdrücken, indem man die untere Scheibe auf dem Schlitten des PT verwendet.
Anm.: Bei diesem Arbeitsgang ist es außerdem möglich, den unteren Wulst zu schmieren.
1- Die untere Abdrückscheibe absenken und in Höhe des unteren Felgenrands bringen.
2- Die Abdrückscheibe unter dem Reifen positionieren, so nahe wie möglich am Felgenrand (siehe
Abb. O/1).
3- Den Spannteller im Uhrzeigersinn drehen und gleichzeitig die Scheibe bis zum kompletten
Abdrücken anheben.
Anm.: In dieser Phase hat man die freie Wahl, ob man den unteren Arm blockieren möchte oder
nicht, indem man das entsprechende Bedienelement betätigt (25, Abb. E).
ACHTUNG: Falls man beschließt, den Arm zu blockieren, ihn so positionieren, dass er während
der Rotation die Spannklauen nicht behindert.
4- Die Scheibe in einer Linie mit dem Außenrand der Felge positionieren und dann blockieren,
indem man das Bedienelement (25, Abb. E) auf dem Arm betätigt.
5- Den Spannteller im Uhrzeigersinn drehen und gleichzeitig die Scheibe anheben, bis genügend
Platz vorhanden ist, um den Pinsel zum Schmieren einzufügen.
6- Den Innenwulst reichlich schmieren (siehe Abb. O/2).
7- Die Scheibe unter Verwendung des speziellen Bedienelements anheben, bis der Wulst über dem
oberen Felgenrand steht (siehe Abb. O/3).
Anm.: Die Arbeit erleichtern, indem man den Reifen von Hand auf der gegenüberliegenden Seite
der Scheibe anhebt.
8- Den zwischen Felge und Reifen entstandenen Freiraum verwenden, um den Wulstschutzhebel
einzufügen (siehe Abb. O/4).
9- Die Drehung des Spanntellers bis zur vollständigen Demontage des Reifens beginnen.
Anm.: Falls erforderlich, den Spannteller abwechselnd in beide Richtungen drehen.
10- Das Bedienelement betätigen (25, Abb. E), um die untere Scheibe freizugeben und aus dem
Arbeitsbereichs zu führen.
11- Den Zustand des Drucksensors kontrollieren (falls vorhanden) und, falls Schäden festgestellt
werden, diesen auswechseln.
TC 450 - Liga C 270
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DEUTSCH • Betriebsanleitung
O/1
O/2
O/3
O/4
P/1