Parada del motor
Dejar funcionar el motor en ralentí (en punto muerto) durante como mínimo tres minutos después de terminada
la conducción. Haciendo esto se obtiene una compensación de temperaturas en el motor y se evita la ebullición
posterior.
IMPORTANTE: Lo dicho es particularmente importante si el motor ha estado funcionando a elevadas revo-
luciones o se ha sometido a fuerte carga.
Parada
1. Desembragar el inversor poniendo la palanca en punto
muerto.
2. Poner la llave de encendido en la posición de parada
"S", o apretar el botón.
3. Mantener la llave/botón activados hasta que se haya
parado el motor (la llave vuelve automáticamente a la
posición "0" cuando se suelta pudiendo quitarse enton-
ces).
Parada de emergencia
Si se produce cualquier avería y no es posible parar el mo-
tor en forma normal, podrá hacerse manualmente accio-
nando la palanca de la bomba de inyección. Tirar de la pa-
lanca hacia atrás hasta que se pare el motor.
ADVERTENCIA: No hay que trabajar ni acercarse al
motor cuando está en funcionamiento, pues constitu-
ye un riesgo. Observar las piezas en movimiento y
las superficies calientes.
Después de parar el motor
1. Controlar si hay fugas en el motor y su compartimiento.
2. Cerrar la llave de paso de combustible y el grifo para la
toma de agua exterior.
IMPORTANTE: No olvidar abrir los grifos antes de
volver a arrancar el motor la próxima vez.
3. Leer el cuentahoras y realizar el mantenimiento pre-
ventivo según el esquema de cuidados.
4. Desconectar el interruptor principal si la embarcación
va a estar parada durante algún tiempo.
IMPORTANTE: Nunca interrumpir la corriente con
el interruptor maestro cuando está en marcha el
motor, pues podría estropearse el alternador.
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