Designación; Instalación Del Actuador Del Cambio De Marchas; Funcionamiento De Emergencia - Volvo Penta EVC Instrucciones De Montaje

Antes de iniciar el trabajo véase toda la instrucción.
Comprobar que el embalaje contiene todas las piezas.
Hay detalles en las figuras incluidas en estas instruc-
ciones que pueden diferir del modelo con el que están
trabajando. Las figuras se usan en instrucciones diferen-
tes y, por lo tanto, pueden variar entre varios modelos.
Lo esencial, sin embargo, es correcto.
Este kit de montaje contiene:
Designación
Actuador de cambios
Abrazadera de cable
Tornillo dominante de par
Pasador hendido
Adaptador
Arandela
Etiqueta autoadhesiva
Arandela
Instrucciones de montaje
Instalación del actuador del cambio de
marchas
¡IMPORTANTE! El actuador del cambio de mar-
chas (1) debe montarse por encima de la línea de
flotación de la embarcación y con un ángulo hacia
abajo mínimo de 5°. (Figura 1)
1. Posicionar el cable de mando (A) a lo largo del
lado inferior del actuador del cambio de mar-
chas (1). (Figura 2)
¡ATENCIÓN! Es posible instalar el cable de
mando en cualquier lado del actuador de cam-
bios. Esto es para facilitar la instalación del
actuador en la embarcación.
2. Conectar en enchufe (D) al cableado de la uni-
dad EVC, (figura 4)
3. Energizar el sistema y realizar una configu-
ración automática (ver el manual, calibrado
y configuración). Controlar el movimiento del
actuador de cambio de marchas engranando
«avante y retroceso». Desconectar la alimen-
tación una vez se haya asegurado la función
del actuador de cambios de marchas.
¡ATENCIÓN! Cuando se usa el actuador por
primera vez, pueden producirse algunos rui-
dos. Los ruidos cesarán después de un tiempo
de uso con la carga conectada.
4. Instalar el cable de mando (A) con la abraza-
dera de cable (2), la arandela (8) y los dos tor-
nillos dominantes de par (3). (Figura 2)
Cantidad Pos.
1 1
1 2
2 3
1 4
1 5
1 6
1 7
1 8
1 -
5. Hay dos ranuras en el manguito del brazo de
mando (E). El pasador (C) debe montarse
hacia abajo a través de la ranura inferior en el
manguito del brazo de mando (E). Evitar que
el manguito del brazo de mando gire mientras
se fija el pasador. Hacer una sufridera según
la figura 3.
¡ATENCIÓN! Tapar la ranura superior en el
manguito del brazo de mando con la etiqueta
autoadhesiva adjunta (7) para evitar que cai-
ga suciedad y empeore o anule la función de
cambio de marchas del actuador. (Figura 3)
6. Una vez se ha montado el pasador en la ranu-
ra inferior del manguito, bloquear la posición
con una llave Allen. (Figura 3)
7. Atornillar la sección roscada del cable de man-
do (B) en el adaptador (5). (Figura 2)
Apretar bien la tuerca para fijar el adaptador.
Bloquear el adaptador en el pasador del actua-
dor (C) con la arandela (6) y un pasador hendi-
do (4), (figura 4).
¡ATENCIÓN! Doblar los extremos del pasador
hendido después de la instalación.
8. Asegurarse de que el radio de curvatura del
cable de mando no sea inferior a 200 mm,
(figura 5). Si el radio de curvatura es menor, la
función de control puede quedar rígida y exis-
tirá el riesgo de que quede bloqueada.
9. Conectar el conector macho (D) al cableado
de la unidad EVC. (Figura 4)
10. Comprobar que el cable del mando a distancia
se pueda mover libremente al inclinar la embar-
cación, al usar el PowerTrim y al girar el timón.

Funcionamiento de emergencia

Si se produce algún problema con la electrónica
del mando, es posible cambiar de marchas de for-
ma automática.
1. Extraer el pasador hendido (4) y quitar la aran-
dela (6). (Figura 6)
2. Elevar y retirar el adaptador (5) del pasador (C).
3. Poner un destornillador u otro objeto similar
dentro del orificio del adaptador (5).
4. Desplazar el cable de mando horizontalmente.