Arranque con botón:
Apretar el botón. Soltarlo inmediatamente tan pronto
ha arrancado el motor (obsérvese que al arrancar des-
de el puesto de pilotaje secundario la llave de encendi-
do del puesto principal ha de estar en la posición "I").
Protección contra sobrecalentamiento:
Si el motor de arranque permanece acoplado el tiempo
máximo (30 segundos), se interrumpe automáticamen-
te el circuito de arranque a fin de proteger al arranca-
dor contra sobrecalentamientos. Al ser posible, dejar
que se enfríe el arrancador durante como mínimo 5 mi-
nutos antes de hacer otra tentativa de arranque.
Arranque con baterías auxiliares:
Para el arranque con baterías auxiliares: Véase la des-
cripción en el capítulo "Búsqueda de averías".
6. Controlar los instrumentos y esperar a
que se caliente el motor
Dejar funcionar el motor en ralentí los primeros diez
segundos y controlar que los instrumentos y display de
advertencia muestran valores normales. Calentar des-
pués el motor a bajo régimen y baja carga para que al-
cance la temperatura normal de funcionamiento antes
de solicitar la plena potencia.
IMPORTANTE: Nunca embalar el motor cuando
está frío.
Controlar también que es suficiente la cantidad de
combustible para el viaje previsto.
7. Controlar el nivel de aceite en el inversor
El nivel de aceite ha de controlarse cuando el inversor
ha adquirido la temperatura de funcionamiento (véase
la descripción en el capítulo "Cuidados" bajo el aparta-
do "Inversor").
Arranque del motor
23
