Manejo
Aprenda a manejar el motor, mandos y demás equipos en forma segura y correcta antes de desatracar para la
primera singladura. Evite maniobras bruscas e inesperadas con el timón y los cambios, pues podrían su-
frir daños o caerse al agua los ocupantes.
ADVERTENCIA: Las hélices en funcionamiento pueden producir graves daños. Compruebe que no hay
nadie en el agua antes de acoplar la marcha avante o atrás. Nunca se acerque a personas bañándose o a
zonas en las que hay razones para suponer que hay bañistas.
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Controlar los instrumentos
Inmediatamente después del arranque y a continuación re-
gularmente durante la marcha, controlar los instrumentos y
el display de advertencias.
Presión de aceite
Durante la marcha este instrumento ha de indicar entre
420–650 kPa. En ralentí es normal que este valor sea algo
más bajo.
Si la presión de aceite es demasiado baja, se acopla auto-
máticamente la alarma acústica al mismo tiempo que em-
pieza a parpadear la luz del display de advertencias.
IMPORTANTE: Si la alarma es por insuficiente pre-
sión de aceite: Parar inmediatamente el motor. In-
vestigar la causa y repararla.
Temperatura del refrigerante
Durante la marcha el indicador ha de estar entre las mar-
cas de 75 y 90°C.
Si la temperatura del refrigerante es demasiado alta, se
acopla automáticamente la alarma acústica al mismo tiem-
po que empieza a parpadear la luz del display de adver-
tencias.
IMPORTANTE: En caso de alarma por temperatura
del refrigerante excesiva: Reducir las revoluciones a
las de ralentí/punto muerto. Si la temperatura no
desciende, parar el motor. Investigar la causa y repa-
rarla.
Carga
Durante la marcha la tensión de carga ha de ser de alrede-
dor de 14V para una tensión del sistema de 12 voltios de
28V para los de 24 voltios.
Si no se produce la carga, se acopla automáticamente la
alarma acústica al mismo tiempo que empieza a parpa-
dear la luz del display de advertencias.
