Cuidados: Sistema de agua dulce
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Refrigerante. Control de nivel
ADVERTENCIA: Nunca abrir la tapa de presión
cuando está caliente el motor pues pueden salir
proyectados chorros de vapor o líquido caliente.
El nivel de refrigerante ha de estar a unos cinco centí-
metros por debajo de la superficie de estanqueidad de
la tapa de presión del intercambiador de calor. Si hay
un depósito de expansión separado (opcional), el nivel
de refrigerante ha de hallarse entre las marcas MIN y
MAX. En caso necesario reponer refrigerante según la
descripción de más abajo.
IMPORTANTE: El control del nivel de refrigerante
ha de hacerse con el motor parado y frío.
Refrigerante. Llenado
ADVERTENCIA: Parar el motor y dejar que se
enfríe antes de efectuar el llenado. El aceite y
las superficies calientes pueden producir quema-
duras.
IMPORTANTE: Añadir el mismo tipo de refrige-
rante que ya lleva el sistema.
Reposición
Añadir refrigerante hasta el nivel correcto a través de
la boca de llenado del depósito de expansión. Hacer
el llenado con lentitud a fin de expulsar el aire a tra-
vés de la boca de llenado.
Si el intercambiador está totalmente vacío, llenar
el refrigerante según lo indicado en el apartado
«Llenado del sistema de refrigeración totalmente
vacío».
Llenado de sistema de refrigeración vacío
1. Abrir el grifo de purga junto al turbocompresor y
también los grifos junto al intercambiador de calor.
2. Asegurarse también de que se purgan, si los hay,
sistema de calefacción, calentador de agua etc.
acoplados al sistema de refrigeración del motor.
3. Añadir refrigerante a través de la boca de llenado
del depósito de expansión.
4. Efectuar el llenado lentamente para que salga el
aire a través del grifo/grifos de purga y boca de lle-
nado.
5. Cerrar el o los grifos de purga cuando sale refrige-
rante sin burbujas de aire.
