Cuidados: Sistema de agua dulce
Sistema de agua dulce
El sistema de agua fresca es el sistema de enfriamiento interior del motor que hace que éste funcione a la tempe-
ratura correcta. Es un sistema cerrado y debe estar siempre lleno con una mezcla de como mínimo un 40% de
refrigerante concentrado y un 60% de agua para proteger contra la corrosión interna, la cavitación y la rotura por
congelación.
Se recomienda utilizar "Volvo Penta Coolant, Ready Mixed" o "Volvo Penta Coolant" (concentrado) mez-
claddo con agua limpia según la especificación; ver "Refrigerante. Mezcla." El refrigerante de esta calidad es el
único que está adaptado y aprobado por Volvo Penta.
El refrigerante debe contener glicol etileno de buena calidad y con una composición química adecuada para obte-
ner una protección perfecta del motor. No está permitido utilizar solamente agentes anticorrosión en motores de
Volvo Penta. No utilizar nunca agua sola como refrigerante.
IMPORTANTE: El refrigerante con la composición adecuada se debe utilizar durante todo el año. Esto tam-
bién es aplicable aunque no haya riesgo de congelación, para obtener una protección anticorrosiva perfecta
del motor.
Las reclamaciones de garantía futuras relativas al motor y los equipos periféricos podrían denegarse si se
ha utilizado un refrigerante inadecuado o si no se han seguido las instrucciones de mezcla del refrigerante.
ATENCIÓN: Los aditivos anticorrosión pierden efectividad con el tiempo, por lo que es necesario cambiar el refri-
gerante; ver el "Esquema de cuidados". Para cambiar el refrigerante hay que lavar el sistema de refrigerante; ver
"Sistema de agua dulce. Lavado".
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"Volvo Penta Coolant" es un refrigerante concentra-
do que se debe mezclar con agua. Ha sido desarrolla-
do para funccionar óptimamente con los motores
Volvo Penta y proporciona una protección muy buena
contra daños por corrosión y cavitación, así como
contra la rotura por congelación.
"Volvo Penta Coolant, Ready Mixed" es una mez-
cla de refrigerante con un 40% de "Volvo Penta
Coolant" y un 60% de agua. Esta mezcla protege el
motor contra daños por corrosión y cavitación, así
como contra roturas por congelación hasta aprox.
–28°C.
