A
4
1
B
3
5
6. Terminar el llenado cuando se ha obtenido el nivel
correcto.
7. Arrancar el motor y dejarlo funcionar hasta que al-
cance la temperatura normal de trabajo.
IMPORTANTE: No hay que volver a arrancar
el motor hasta que se haya purgado y llenado
completamente el sistema.
8. Parar el motor y dejar que se enfríe. Controlar el
nivel de refrigerante y reponer en caso necesario.
Refrigerante. Vaciado
ADVERTENCIA: Parar el motor y dejar que se
enfríe antes de efectuar el vaciado. El aceite y
las superficies calientes pueden producir quema-
2
duras.
ADVERTENCIA: El glicol es tóxico (si se ingie-
re). Recoger el refrigerante usado y entregarlo a
una estación de recogida ambiental.
El refrigerante se vacía por los grifos (1-3) y por los
tapones (4, 5).
La mayor parte del refrigerante puede vaciarse a tra-
vés del grifo (1), pero para un vaciado completo del
refrigerante es necesario abrir los cinco grifos de
vaciado.
1. Quitar la tapa de llenado del depósito de expan-
sión.
2. Abrir el grifo de purga (A) y los grifos (B) junto al
intercambiador de calor.
3. Acoplar una manguera adecuada al grifo (1) del
bloque de cilindros. Abrir éste y dejar que salga el
refrigerante recogiéndolo en un recipiente adecua-
do.
IMPORTANTE: Controlar que el refrigerante
sale correctamente. Puede haber sedimenta-
ciones que obturen los tapones/grifos de va-
ciado, por lo que han de controlarse antes.
4. Proseguir con los demás puntos de vaciado hasta
que se hayan abierto los cinco grifos y se haya va-
ciado todo el líquido.
5. Vaciar también, si los hay, el sistema de calefac-
ción, el calentador de agua y accesorios análogos
acoplados al sistema de agua dulce del motor.
6. Cerrar todos los puntos de vaciado.
Cuidados: Sistema de agua dulce
43
