GE VAT300 Serie Manual De Usuario página 400

Símbolo mostrado
Sobrecorriente
durante la
aceleración
OC-3
Sobrecorriente
durante la
deceleración
OC-4
Sobrecorriente
durante el
frenado
OC-5
Sobrecorriente el
lazo de
regulación de
corriente ACR
OC-6
Sobrecorriente
durante la
preexcitación
OC-7
8. Mantenimiento y Inspección
Nombre
1. Incrementar el tiempo de aceleración (A01-0).
2. El ajuste de la velocidad o frecuencia puede haber
incrementado de repente antes de que el flujo se
estableciera. Ajustar (A01-0). Encontrol V/F este estado
puede asociarse al control de freno externo (B46). Al
utilizar el control vectorial puede ser efectivo ejecutar la
preexcitación. Aún así, debe ajustarse adecuadamente el
tiempo a los frenos mecánicos para evitar que la carga
pueda caer, etc.
3. Reducir el refuerzo de Par (A02-2).
4. Puede producirse por un exceso de GD
una rápida fluctuación de la carga.
5. Puede detectarse una sobrecorriente al pasar por una
zona de velocidad inestable.
Ajustar la frecuencia de salto (B05-0 al 5), o ajustar la
ganancia de estabilización de Par (B18-2). El estado
puede cambiarse modificando la frecuencia de la
portadora (B01-7). (Nota 1)
6. El control de la prevención de pérdida de velocidad puede
no alcanzar la carga. Dividir entre 2 la ganancia de la
prevención de la pérdida de velocidad B18-5 y doblar la
constante de tiempo B18-6 si fuera necesario.
7. Puede haber un fallo a tierra en los cables de potencia o
del motor. Comprobar las conexiones a tierra
1. Incrementar el tiempo de deceleración (A01-1).
2. Puede haberse producido un cortocircuito o una rápida
fluctuación de la carga.
3. Puede haberse detectado una sobrecorriente al pasar por
una zona de velocidad inestable.
Ajustar la frecuencia de salto de (B05-0 al 5) o ajustar la
ganancia del Par (B18-2). Este estado puede producirse
por la modificación de la frecuencia de la portadora
(B01-7). (Nota 1)
4. El control de la prevención de pérdida de velocidad puede
no alcanzar la carga. Dividir entre 2 la ganancia de la
prevención de la pérdida de velocidad B18-5, y doblar la
constante de tiempo B18-6 si fuera necesario.
5. Puede haber un fallo a tierra en los cables de potencia o
del motor. Comprobar las conexiones a tierra
1. Reducir el ajuste de la tensión de frenado (A03-0).
2. Puede ser debido a un cortocircuito en la carga.
3. Puede haber un fallo a tierra en los cables de potencia o
del motor. Comprobar las conexiones a tierra
1. Puede ser debido a un cortocircuito en la carga.
2. Puede haber un fallo a tierra en los cables de potencia
del motor. Comprobar las conexiones a tierra
Causas y acciones correctivas
8 – 7
2
, cortocircuito o