Autoajuste Y Test De Funcionamiento En Modo Control V/F (C30-0 F0 = 1) - GE VAT300 Serie Manual De Usuario

3-4-1 Autoajuste y test de funcionamiento en modo Control V/f (C30-0 f0 = 1)

(1) Autoajuste (modo de control V/f)
En modo de control V/f pueden seleccionarse dos tipos de autoajuste.
Mediante B19-0 (selección del autoajuste) debe escoger el tipo de autoajuste que se requiera para
la aplicación.
1) B19-0 = 1: Modo 1: ajuste básico (tiempo de ejecución aprox. 10 seg.)
Se ajustan los parámetros básicos, como incremento de Par o tensión de CC, no hay giro de
motor.
En este caso los parámetros ajustados son:
Modo Aplicación
C30-0 f0 = 1
B19-0 = 1
2) B19-0 = 2: Modo 2: ajuste extendido V/f (tiempo de ejecución aprox. 60 seg.)
En este modo se ajustan también los parámetros relacionados con el refuerzo de Par máximo y
la compensación del deslizamiento, en este caso hay giro de motor.
Las características de saturación magnética se miden a través de la tensión de refuerzo de Par y
se ajustan para conseguir el refuerzo de par máximo.
En este caso los parámetros ajustados son:
Modo Aplicación
C30-0 f0 = 1
B19-0 = 2
(Nota 1) En el modo de control V/f (C30-0 f0 = 1) solo pueden ejecutarse estos dos tipos de
autoajuste B19-0=1, 2.
(Nota 2) Si la frecuencia base del motor excede de 120Hz, seleccionar autoajuste modo 1 (B19-0 =
1). Si es necesario , ajustar manualmente la compensación del deslizamiento (A02-5) y la
ganancia refuerzo de Par máxima (A02-6).
3. Test de Operación y Ajuste
Tabla 3-4-1-a
Nº Parámetros
A02-2 Incremento Par manual
A03-0 Tensión de frenado CC
B02-0, 1 R1: Resistencia del primario
B02-4, 5
L : Inductancia dispersión
Tabla 3-4-1-b
Nº Parámetros
A02-2 Incremento Par Manual
A03-0 Tensión de frenado CC
B02-0, 1 R1: Resistencia primaria
B02-4, 5
L : Inductancia dispersión
A02-5
Compensación deslizamiento
A02-6 Ganancia refuerzo de Par máximo
3 – 7
Nombre
Nombre