GE VAT300 Serie Manual De Usuario página 180

Nº Parámetro
B39 – Estimación de la posición de los polos magneticos (motores PM)
0 Estimación de los polos
1 Tensión de medición
2 Tiempo de medición
Ajuste de corriente de la
3
corrección de la tensión
Respuesta ACR
4 posición polos
magnéticos
Constante tiempo ACR
5 posición polos
magnéticos
B40 – Opciones Software
0 Función
B41 – Rampas programables – aceleración
0 Rampa aceleración–0
1 Rampa aceleración–1
2 Rampa aceleración–2
3 Rampa aceleración–3
4 Rampa aceleración–4
5 Rampa aceleración–5
6 Rampa aceleración–6
7 Rampa aceleración–7
6. Funciones de control y ajuste de parámetros
Lista parámetros Bloque-B
Valor
Mín. Máx.
defecto
(unid.)
11. 23. 11.
50.
10. 200.
(%)
2. 32. 4.
10.
0. 50.
(%)
1500.
100. 6000.
(rad/s)
10.0
0.1 300.0
(%)
1. 8 1
10.0
0.1 6000.0
(s)
10.0
0.1 6000.0
(s)
10.0
0.1 6000.0
(s)
10.0
0.1 6000.0
(s)
10.0
0.1 6000.0
(s)
10.0
0.1 6000.0
(s)
10.0
0.1 6000.0
(s)
10.0
0.1 6000.0
(s)
6 – 32
Función
1 1 1 1.
f0 =1: Desactivado OFF
=2: Estimación con la fase
secundaria
=3: Estimación con la fase
primaria (Solo SPM especial)
f1=1: Marcha mediante pulso Z
=2: Marcha mediante la
estimación de la fase.
f2=1: Estimación de los polos
mediante secuencia prohibida
=2: Estimación de los polos
mediante secuencia permitida
f3=1: Salida RUN desactivada
durante estimación de los polos
=2: Salida RUN activada durante
estimación de los polos
Ajuste de la amplitud de la tensión de la
medición.
La tensión máxima del motor es el 100%.
Ajuste del ancho del pulso de la medición.
Ajuste de la amplitud de la corriente para
corregir el error de tensión.
La tensión máxima del motor es el 100%.
Ajuste de la ganancia de la constante de
tiempo ACR para la estimación del polo
magnético. Este ajuste se aplicará incluso
en el autoajuste de las constantes del motor
PM.
= 1: Sin funciones.
= 2: Rampas programables
= 3: Marcha automática
= 4: Marcha "Traverse"
= 5: PID
= 6: PID, control multibomba
(sin rotación bomba principal)
= 7: PID, control multibomba
(con rotación bomba principal método
de 1-contacto)
= 8: PID, control multibomba
(con rotación bomba principal método
de 2-contacto)
Seleccionado a través de S0, S1, S2, S3 y
SE.
Aplicación
Pag.
Ref.
V/f VEC PM RWE
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