Operación De Desmagnetización En Motores Pm Rango De Salida Constante - GE VAT300 Serie Manual De Usuario

6-9-8 Operación de desmagnetización en motores PM rango de salida constante
Si la velocidad del motor PM aumenta, la tensión en bornes incrementará hasta alcanzar la tensión
máxima del variador, saturación de tensión. Para prevenir esta saturación, utilizar el control de
prevención de tensión que genera automáticamente una corriente desmagnetizante (Con polaridad
inversa del flujo del campo magnético) para suprimir la tensión aplicada.
Ajustar los siguientes parámetros para validar esta función.
(B35-0) : Este ajuste previene la saturación de tensión que ocurre cuando decrece la tensión. La
tensión de salida esta limitada al resultado de la resta entre la tensión máxima y el valor
de B35-0.
(B35-1) : Este ajuste previene la saturación de la tensión disminuyendo la tensión en bornes del
motor al valor ajustado o inferior.
Normalmente, ajustar el rango máximo de tensión del motor (100%: valor por defecto).
B35-0 y 1 son ajustados en relación a la tensión nominal.
La relación entre B35-0 y B35-1 se muestra a continuación. Normalmente, el valor de ajuste de B35-1
es el valor máximo de la tensión del motor. Aún así, si la tensión del bus de CC disminuye, la tensión
máxima del motor es limitada a la diferencia entre el límite de tensión de salida y el valor del
parámetro B35-0. Se producirá automáticamente una corriente desmagnetizante para que la tensión
del motor no exceda del valor máximo. El control de la corriente funcionará incluso si la velocidad del
motor aumenta o la tensión del bus de CC disminuye.
(B35-2) : Ajustar el límite del valor máximo (valor del límite Id lado negativo) para la corriente
desmagnetizante generada para prevenir la tensión de saturación como una relación
respecto a la corriente nominal.
El imán puede ser desmagnetizado (desmagnetización irreversible) si pasa una
corriente desmagnetizante excesiva.
Estos ajustes previenen la desmagnetización.
(B35-3, 4): Ajustar la ganancia proporcional y la constante de tiempo para el control de la
prevención de la tensión de saturación.
Tensión de los terminales
Límite tensión salida
Ajuste tensión
máxima
Rango tensión
motor
Fig. 6-9-8 Operación límite de tensión en rango de salida constante
6. Función de control y ajuste de parámetros
(B35-1)
Rango salida
constante
Velocidad
base
6 – 185
Caída de la tensión de potencia
Ajuste tensión permitida
(B35-0)
Tiempo