rulmeca 80LS Manual De Instalación Y Mantenimiento página 80

CZ
q) Elektromagnetická brzda:
Elektromagnetická brzda jse používá k zastavení pásu v dané pozici, nebo aby se zabránilo zpětnému pohybu
pásu se zátěží při výpadku proudu.
Řídící okruh motoru a brzdy elektrobubnu musí být navrženy tak, aby se motor zastavil dříve než dojde k sepnutí
kotoučů brzdy, a aby se motor rozběhl až po uvolnění brzdy.
Elektromagnetická brzda dotlačovaná pružinou je uvolněna pokud je cívka brzdy pod napětím. Jde o
bezpečnostní prvek. K sepnutí kotoučů brzdy dojde při přerušení napájení (buďto během normálního provozu
nebo při výpadku proudu v celém systému při poruše.)
Řídící okruh musí být navržen tak, aby motor a brzda nikdy nepracovali navzájem proti sobě. Brzda by
nikdy neměla být sepnuta když motor běží, kromě případu "nouzovéhozastavení". Motor nesmí být
napájen když je brzda sepnutá (včetně povelů "krokování").
Elektromagnetické brzdy mají stejnosměrné napájení. Jsou dodávány s usměrňovačem střídavého napětí na
stejnosměrné, který se umístí například do rozvaděče. Usměrňovač musí být chráněn pojistkou.
Řídící okruh napájení motoru musí být navržen tak, aby v případě přerušení napájení brzdy
došlo k přerušení napájení motoru. Bez tohoto bezpečnostního opatření by mohl nastat případ, že by
elektrobuben běžel při sepnuté brzdě, a tím by došlo ke shoření brzdy či motoru.
Schéma zapojení je dodáváno spolu s každým elektrobubnem. Vždy se ujistěte, že napájecí i řídící okruh motoru
a brzdy jsou připojeny podle návodu.
Návod na zapojení a jištění usměrňovače najdete v přiloženém návodu k instalaci usměrňovače jenž je dodáván
spolu s elektrobubnem.
Nedodržení tohoto návodu může vést k poškození motoru nebo brzdy a znamená
porušení záručních podmínek.
r) Reverzní dopravníky:
Všechny elektrobubny s třífázovým napájením jsou reverzní. Výjimkou je varianta elektrobubnu s mechanickou
zpětnou brzdou, který není možné použít na reverzní dopravník.
Řízení pohonu dopravníku musí být navrženo tak, aby se elektrobuben zcela zastavil a teprve poté byl spuštěn
reverzní chod dopravníku. Reverzní rozběh dopravníku bez předchozího zastavení motoru vede k poškození
motoru a převodovky a znamená porušení záručních podmínek.
V případě ignorování těchto pokynů by mohlo dojít k poškození motoru a/nebo brzdy a ke zrušení
platnosti záruky.
s) Výměna oleje a olejového těsnění:
Typ oleje a množství oleje je uvedeno na štítku bubnu.
Je možné použít následující oleje: standardní, synthetický, potravinářský, s nízkou viskozitou (pro
použití při nízkých teplotách) a vysokou viskozitou (při požadavku tiššího chodu).
oleje a množství olejové náplně najdete v přiloženém seznamu.
Elektrobubny vyžadují pravidelnou výměnu oleje. V čele bubnu jsou dvě zátky pro napouštění a
vypouštění oleje (jedna zátka obsahuje magnet).
První výměna oleje by měla být provedena po 20.000 pracovních hodin. Důvodem je přirozený otěr z
převodů.
Výměna oleje, kromě syntetických olejů, se provádí každých 20,000 provozních hodin.
Syntetické oleje mohou být vyměněny každých 50,000 provozních hodin.
Při každé výměně oleje se provede očištění olejové zátky s magnetem. Olejová zátka s magnetem je
označena červeným bodem.
Pouze doporučený nevodivý olej může být použit jako náplň elektrobubnu.
Výměna olejového těsnění se provádí každých 30.000 provozních hodin, bez ohledu na typ použitého oleje. U
elektrobubnů typu 320M až 1000H/HD může být provedena výměna olejového těsnění bez demontáže
elektrobubnu z dopravníku. U standardních elektrobubnů typ 80LS až 320L je při výměně olejového těsnění nutná
demontáž elektrobubnu. Obraťte se na zástupce společnosti Rulmeca, nebo místního autorizovaného servisního
partnera.
Při záměně výrobce a typu oleje dbejte zvláštních doporučení z důvodu možné neslučitelnosti. Obraťte
se na Vašeho dodavatele oleje.
Doporučené typy
– 78 –