rulmeca 80LS Manual De Instalación Y Mantenimiento página 124

PT
l) Velocidade de Cinto Actual vs Velocidade de Cinto nominal
Duas especificações de chave para cada rolo motorizado é a potência (kW) e velocidade de cinto nominal (m/sec.),
como cedido nas respectivas especificações neste catálogo.
velocidade do cinto nominal é um objetivo de desígnio e provê escolhas consistentes entre todos os modelos e
poderes.
A velocidade actual do cinto de carga quase nunca é precisamente igual á velocidade de cinto nominal.
A velocidade do cinto é uma função dos números de póle do motor, engrenagem relacionada e carga. O catálogo da
Rulmeca disponibiliza a velocidade nominal do cinto a 50Hz.
Anote que todas as velocidades do cinto exebido no cátalogo da Rulmeca refere ao sem-revestimento
porque:
1. velocidade de cinto para cada modelo é uma função de diâmetro de rolos,
2. rolos estão disponíveis com e sem se revestimento,
3. o revestimento muda o diâmetro dos rolos,
4. várias espessuras de movimento lento estão disponíveis.
Anote que cada rolo motorizado Rulmeca tem uma provisão de poder de três-fase e uma indução ao motor
assíncrono com aproximadamente 5% deslize. Em uma não condição de carga,o motor RPM é quase igual a "
velocidade " síncrona RPM. A taxa de deslize é dependente da potência e desígnio do motor. Baixo poder de
motores temm uma mais baixa taxa de deslize que o alto poder de motores. A carga cheia do motor RPM é
aproximadamente 5% menos que síncrono.
a " velocidade " através de rolos de cinto nominal exibida no catálogo da Rulmeca está baseada em rolos que
correm a carga cheia, voltagem nominal (por exemplo 400V) e 50Hz.
A velocidade de cinto de carga cheia nominal de rolos revestidos que corre a
1. carga cheia,
2. voltagem nominal (por exemplo 400 volts),
3. 50 Hz
Iguala a velocidade de cinto de carga cheia nominal especificada no catálogo de Rulmeca, tempos a relação dos
diâmetros de rolos revestidos/ sem revestimentos.
Exemplo: Um rolo motorizado 320M com 4.0kW com um diâmetro de 321mm e com uma velocidade de cinto nominal
de 0.8m/sec. A velocidade de cinto actual é uma função de
o A velocidade de rotor (RPM),
o engranagem relacionada,
o o diâmetro do tubo
o cargar.
E. g. o acima mencionado 320M com uma velocidade de cinto nominal de 0.8m/sec. tem
1. uma relação de engrenagem de i = 28.6,
2. uma velocidade de rotor de n = 1440min-1,
3. um diâmetro de tubo de 0.321m.
A velocidade de cinto actual a carga cheia é
V(m/sec) = x d (mm) x RPM (1/min) / 60 x i
π = pi
d = diâmetro de rolos,
RPM = rotações por minuto,
i = relação de engrenagem
v = 3.14 x 0.321m x 1440min
Se estes rolos são providos com 10mm movimento lento espesso, a velocidade do cinto dos rolos revestidos iguala
0.85m/sec. x (0.341m/0.321m) = 0.90m/sec. a carga cheia, voltagem nominal e 50Hz.
m) Temperatura Ambiente
Os rolos motorizados são normalmente esfriados dissipando o calor por contacto entre a superfície dos rolos e a
correia de transporte. É essencial que cada rolo tenha um declive térmico adequado entre um motor do rolo e a sua
temperatura operacional ambiente.
Tudo rolos motorizados roloss neste catálogo foram desenhados e testados debaixo de carga cheia sem borracha
para um uso em uma max. temperatura ambiente de +40°C. graus.
Revestimento da Borracha e ou temperaturas ambientes elevadas +40°C (100F) como também
carregando material quente reduzirão a transferência de calor do motor eléctrico pelo corpo dos rolos
para e ou do ar da correia de transporte. Isto sempre apagará o interruptor motor de proteção sinuoso e
poderá possivelmente acabar num motor queimado.
Exemplo de -: Um transportador está correr com uma temperatura ambiente de 45°C. A temperatura do motor não
pode ser dissipada como deveria ser. A temperatura de motor aumentará a um nível perigoso.
/ 60 x 28.6 = 0.85m/sec
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