rulmeca 80LS Manual De Instalación Y Mantenimiento página 193

Brzina motoriziranog valjka sa presvlakom
1. pri punom teretu opterećenju
2. sa nazivnom voltažom od 400 V
3. na 50 Hz
jednak je nazivnoj brzini pod punim oprterećenjem navedenoj u katalogu, a koja se množi sa odnosom između promjera obloženog
motoriziranog valjka i neobloženog motoriziranog valjka.
Primjer: motorizirani valjak 320M, 4.0 kW, 321 mm, neobložen, nazivne brzine 0.8 m/s.
Točna brzina motoriziranih valjaka (i posljedično i trake) ovisi o:
• brzinee rotora (RPM),
• odnosa redukcije reduktora,
• promjera presvlake,
• kapaciteta.
Gore navedeni motorizirani valjak 320M sa nazivnom brzinom od 0.8 m/s ima:
1. reduktor sa odnosnom redukcije i = 28.6,
2. brzinu rotora n = 1440 (okretaja/min),
3. promjer obloge 0.321 m
Stvarna brzina trake pri punom opterećenju iznosi:
V (m/s) = Pi x d (m) x RPM (okretaji/min) / 60 x i
gdje je: π = grčko Pi,
d = promjer valjka,
RPM = broj okretaja u minuti,
i = odnos redukcije reduktora
V = 3.14 x 0.321 m x 1440 okretaja/min / 60 x 28.6 = 0.85 m/s
Ako se isti motorizirani valjak isporuči sa presvlakom od 10 mm debljine (pod punim opterećenjem i nazivnom voltažom od 50 Hz), brzina
trake sa gumiranim motoriziranim valjkom iznosit će: 0.85 m/s x (341 mm / 321 mm) = 0.90 m/s.
m) Sobna temperatura
Motorizirani valjci se obično hlade preko disperzije topline uslijed kontakta između
površine motoriziranog valjka i transportne trake. Bitno je da razlika temperature
između motora i radne sobne temperature bude prikladna kod svakog motoriziranog valjka.
Svi motorizirani valjci iz kataloga projektirani su i testirani pod punim opterećenjem, bez gumene obloge, za
primjenu na sobnoj temperaturi od +40°C.
Oblaganje gumom i/ili sobna temperatura veća od +40°C (100F), kao i transport materijala pri visokoj temp
eraturi, smanjit će disperziju topline sa električnog motora preko tijela motoriziranog valjka prema zraku i/ili
traci. Ovo može dovesti do iskakanja toplinske zaštite (otvaranje toplinskog kontakta unutar zavojnica motora)
i poslije nekog vremena može dovesti do pregorijevanja motora.
Primjer: transporter radi na postrojenju pri sobnoj temperaturi od 45 °C. Toplina koju stvori motor ne može se rasuti
kako bi trebalo. Temperatura motora dostići će opasnu vrijednost.
Primjer: transportna traka pri sobnoj temperaturi od +24 °C, koja transportira radni materijal na
+70 °C, imat će temperaturu motoriziranog valjka koja će biti mnogo veća od +40 C. U ovom slučaju problem je
temperatura materijala koja je veća od maksimalne dozvoljene sobne temperature. Do ovoga dolazi
kada se stvori nakupljanje toplote između donje površine trake i tijela motoriziranog valjka.
Kada je sobna temperatura viša ili niža od dozvoljene (od -25 °C do 40 °C), molimo pozovite tvrtku Rulmeca.
Za motorizirane valjke koji rade na transportnim trakama pri sobnim temperaturama izvan dozvoljenih
vrijednosti, jamstvo prestaje važiti.
n) Lakiranje:
Motorizirani valjci od tipa 400L do 1000H/HD isporučeni su lakirani, a sloj premaza ima debljinu 140 mikrona koji je otporan
na slanu vodu. U agresivnim uvjetima ambijenta, motorizirani valjak treba biti premazan premazom debljine 280
U tom slučaju trebate obezbjediti da ostaci premaza ne uđu u međuprostor između osovine i
glave kako ne bi došlo do oštećenja hermetičke zaptivenosti osovine. Motorizirani valjci tipa 220M do tipa 320H
isporučeni su sa glavama koji su premazani prašinom koja je iznimno otporna, dok je obloga premazana
uljem za zaštitu od hrđanja.
o) Tangencijalna snaga:
U katalogu je definirana "Tangencijalna snaga" za svaki model, snagu i brzinu motoriziranog valjka. Imajte na umu da efektivna
specificirana tangencijalna snaga dopušta vrijednosti učinka motora i reduktora za 95 – 97%.
Uvijek odaberite snagu motoriziranog valjka upoređivanjem izračunate "tražene tangencijalne snage (F)"
i tangencijalne snage" iz kataloga, a ne samo na temelju izračunate snage (kW).
Tangencijalna snaga "F" je zbir svih snaga koje postoje za trasnport materijala. Na
primjer:
1. F1 – snaga za pokretanje trake,
2. F1 – snaga za ubrzavanje materijala,
3. F3 – snaga za dizanje ili spuštanje transportiranog materijala,
Trenje
između
trake i
t ij l
– 191 –
µ
m.
težina
(t/h)
Tangencijalna
snaga = F (N)
..
F = F1 + F2 + F3 +...
HR