rulmeca 80LS Manual De Instalación Y Mantenimiento página 181

l) Gerçek Bant Hzna karş Nominal Bant Hz:
Her Motorlu tambur için iki esas özellik Güç(kW) ve nominal bant hzdr(m/s). Ilgili spesifikasyonlar katalogda
verilmiştir.
Nominal bant hz, tüm model ve gücler arasnda uygun seçimleri sağlayan dizayn hedefidir.
Gerçek tam yük bant hz neredeyse hiç bir zaman nominal bant hzna tam olarak eşit olmaz.
Gerçek bant hz motor kutup saylarnn, dişli orannn ve yükün bir fonksiyonudur.RULMECA kataloğu 50 Hz'deki nominal bant
hzn göstermektedir.
RULMECA kataloğunda gösterilen tüm bant hzlarnn kaplamasz tamburlara istinaden olduğunu
göz önünde bulundurunuz; çünkü:
1. Her model için bant hz tambur çapnn bir fonksiyonudur.
2. Tamburlar kaplam ve kaplamasz olabilirler,
3. Kaplama tambur çapn değiştirebilir,
4. Çeşitli kaplama kalnlklar mevcuttur.
Üç fazl güç kaynağ için RULMECA motorlu tamburlarnda yaklaşk %5 kaymal asenkron sincap kafesli endüksiyon
motoru kullanldğna lütfen dikkat ediniz. Yükün olmadğ bir durumda, motor devir says "senkron hz" devir
saysna neredeyse eşittir. Motor kayma oran, güce ve motor dizaynna bağldr.
Düşük güçlü motorlar, yüksek güçlü motorlardan daha az motor kayma oranna sahiptir. Tam yükte, motor devri
senkrondan %5 civarnda daha azdr.
RULMECA kataloğunda belirtilen "nominal bant hz"; tam yükte, nominal voltajda(400V gibi) ve 50Hz'de çalşan
kaplamasz tamburlara göredir.
Dönen kaplamal bir tamburun nominal tam yük bant hz
1.
Tam yükte,
2.
Nominal voltajda ( 400 volt gibi),
3. 50 Hz'de RULMECA kataloğunda belirtilen nominal tam yük bant hznn kaplamal/kaplamasz tambur çap
oranyla çarpmna eşittir.
Örnek:
4.0kW, 320Mtipi, kaplamasz tambur çap 321mm olan bir motorlu tambur 0,8 m/s nominal bant hzna
sahiptir. Gerçek bant hz aşağdakilerin fonksiyonudur:
• Rotor hz (RPM),
• Dişli oran,
• Gövde çap ve
• Yük.
E. g. Yukarda belirtilen 0,8m/s nominal bant hzndaki 320M'in
1. Dişli oran i = 28.6,
2. Rotor hz n = 1440dak
3. Gövde çap: 0.321m'dir,
Tam yükte gerçek bant hz
π
V(m/s) = x d (mm) x RPM (1/dk) / 60 x i
π
= Pi,
d = tambur çap,
RPM = dakikadaki devri,
i = dişli oran
v = 3.14 x 0.321m x 1440dak
-1
Eğer bu tambur 10mm kalnlkta kaplamayla temin edilirse, kaplanmş tamburun bant hz tam yükte, nominal voltajda ve
50 Hz'de 0.85m/s. x (0.341m/0.321m) = 0.90m/s'ye eşit olacaktr.
m) Ortam Scaklğ:
Motorlu tamburlar normalde tambur yüzeyi ve konveyör bantnn arasndaki temas ile sy yayarak soğurlar. Her
tambur için tamburun motor statörüyle çevre çalşma scaklğ arasnda yeterli termal gradyann olmas gereklidir.
Katalogdaki tüm motorlu tamburlar lastik kaplama olmadan, tam yük altnda, maksimum +40°C çevre scaklğnda
kullanlmak üzere tasarlanmakta ve test edilmektedir.
Lastik kaplama ve/veya +40°C(100F)'den daha yüksek çevre scaklklaryla beraber taşnan malzemenin scak
olmas, elektrik motorundan tambur gövdesine geçen, havaya ve/veya konveyör bantna yaylan s transferini
azaltacaktr. Bu her zaman motor sarg koruma düğmesini kapatacaktr ve muhtemelen yanmş bir motor
sargsyla sonuçlanabilir.
,
-1
/ 60 x 28.6 = 0.85m/s.
– 179 –
TR