rulmeca 80LS Manual De Instalación Y Mantenimiento página 40

F
Le concepteur devra sélectionner des boulons de montage des supports qui résisteront aux tensions de bandes et
au poids du tambour en fonction de la position du montage réalisé. Tous les types de supports doivent être
complètement en contact et boulonné au bâti du convoyeur afin que l'extrémité des arbres ne se déforme pas. Les
extrémités d'arbre doivent toujours être maintenues par les supports.
Dans des supports complets type palier AL & ALO sont montés, ceux-ci soient être montés en contact avec
l'épaulement des arbres. Ceci permet d'assurer que le tambour moteur n'aura pas de jeu axial.
Les supports AL sont montés avec 1 ou 2 clavettes en fonction des charges à supporter.
Les clavettes doivent être montées avec beaucoup d'attention et vérifiées régulièrement. Elles devront être fixées si
nécessaire.
Les supports de montage doivent être montés de façon à ce qu'ils soient en contact avec l'épaulement des arbres du
tambour moteur. Ceci permet de :
1. Eliminer le jeu axial du tambour moteur dans ses supports
2. Limiter la déflection de l'arbre à son minimum.
Dans les zones sensibles au bruit, le concepteur du convoyeur devra utiliser si nécessaire des matériaux isolants
anti-vibratoires pour installer le tambour moteur sur sa structure.
Dans le cas où des supports ne provenant pas de la fourniture RULMECA sont utilisés pour monter les
tambours moteur, il est important que :
1. les supports supportent au moins 80% de la longueur des plats des arbres.
2. aucun jeu n'existe entre les supports et l'épaulement des arbres. (jeu axial)
3. Le jeu de fonctionnement entre les méplats des arbres et le support soit inférieur à 0.2 mm (jeu de torsion).
Un tambour moteur qui subirait de nombreux changement de sens de fonctionnement ou de nombreux
démarrage/arrêts devra être monté sans jeu axial entre le support et les méplats.
Ne pas suivre ces précautions techniques peut sévèrement endommager les supports ainsi que le tambour
moteur et annuler la garantie du produit.
d) Installation électrique:
Adressez-vous toujours à des électriciens diplômés pour installer le produit. L'installation et le
câblage électrique doivent être conformes au code national des standards électriques.
Déconnectez le système d'alimentation électrique (conjoncteur-disjoncteur) et fermez ou cachetez
la porte du tableau de contrôle de manière que personne ne puisse faire repartir l'électricité autant
que vous êtes en train de travailler sur le tambour moteur. Ne pas suivre ces instructions pourrait
causer une sérieuse décharge électrique, des brûlures ou même la mort.
Les Directives de la Communauté Européenne indiquent que les constructeurs d'équipements, doivent
s'assurer que les tambours moteurs ne sont pas mis en service avant que celui-ci ait été:
o correctement installé
o correctement raccordé à une source d'énergie
o ses parties tournantes aient été correctement protégées
Un spécialiste doit réaliser le câblage électrique du tambour moteur en accord avec les règles électriques. Dans le
doute, consultez RULMECA.
Un schéma de câblage est toujours fourni avec le tambour moteur. Toujours se référer aux instructions de connexion
et s'assurer que le moteur est correctement connecté à son alimentation.
Le schéma de câblage accompagne toujours le livret d'instructions du tambour moteur et est également dans le
boîtier de connexion de celui-ci.
Les tambours moteurs sont toujours livrés pour fonctionner dans le sens horaire en regardant le boîtier de
connexion.
Toujours se conformer aux instructions de câblage et s'assurer que le tambour moteur est correctement connecté à
la source d'énergie principale.
Pour des raisons de sécurité, veuillez toujours connecter le fil de masse sur la vis prévue à cet effet.
Le circuit de protection doit toujours être branché sur la prise de terre.
Lors de l'utilisation d'un tambour moteur sans boîtier de connexion mais avec un câble direct, le fil jaune/vert devra
être connecté au circuit de protection de l'alimentation principale.
Tous les dispositifs de sécurité, y-inclus la connexion des dispositifs de sécurité mêmes, ne doivent pas
causer une condition de danger.
– 38 –
Vis de terre/masse