rulmeca 80LS Manual De Instalación Y Mantenimiento página 126

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Os circuitos Control devem ser projetados de forma que motor e travão nunca trabalhe um
contra outro. O travão nunca deverá estar fechado quando o motor estiver em exceção de "
condição de paragem de emergência ". O motor nunca deverá ser ligado (inclusive "
comando de jog ") quando o travão é estiver em modo de segurança.
Os travãos Eletromagnéticos são energia de dados DC. São fornecidos com retificador de AC até DC num painel de
remoto control (através de outros). Os rectificadores devem ser protegidos com um fusivel.
Os circuitos de control devem ser projetados para cortar a energia do motor no caso de uma perda geral de energia.
Se esta medida de segurança não for tomada é possivel que o motor do rolo seja fornecido com energia através do
travão de segurança.
Um diagrama de instalação eléctrica é fornecido com todos rolos motorizados. assegure sempre que a energia do
motor e do travão e os circuitos de controlo estão ligados de acordo com as instruções.
Para retificar as instrução e conexão de proteção, refira-se á folha de dados de fornecida com rolos motorizados.
Negligencialmente estas instruções podem danificar o motor ou travão e anular a garantia do produto.
Se estas instruções forem ignoradas, pode vir a ser causado um dano ao motor e/ou travão e
anular a garantia.
r) Invertendo Transportadores
Todos os rolos motorizados de três fases sãoreversíveis. A opção de paragens mecânicas não é possível para
aplicações de transportadores reversíveis.
O transportador com o sistema de controle deve ser projetado para trazer os rolos motorizadados a uma completa
paragem antes de inverter a direcção da correia de transporte. Invertendo a direcção do
transportadore sem parar o motor de passeio danificará motor a caixa de engrenagem e
anular a garantia de produto.
s) Óleo e Manutenção do selo de Óleo
O tipo de óleo e conteúdos são determinados na placa do motor. Padrão , sintético, grau de
energia, baixa viscosidade (para baixas aplicações de temperatura,) e viscosidade alta (para áreas
ruído-sensíveis) estão todo disponíveis. Para tipos de óleo e quantidades aprovados, veja lista
anexa.
Rolos motorized requerem mudanças de óleo periódicas e são providos com dois filtros óleo.
A primeira mudança de óleo deveria ser mudada depois de 20.000 horas operacionais. Isto está devido a uso
normal de engrenagens.
Deveriam ser mudados óleos todos os não-sintéticos depois de cada 20,000 horas operacionais.
Os óleos Sintéticos podem ser mudados depois de cada 50,000 horas operacionais.
Cada tomada de óleo Magnético devera ser limpa durante cada mudança de óleo. Um adesivo de plástico de ponto
vermelho indica a posição da tomada de óleo magnética.
Apenas são aprovados não-condutivo podem ser utilizados em rolos motorizados.
Anote no selo do óleo, o tipo de óleo usado, deveria ser mudado depois de 30,000 horas operacionais. Em rolos
motorizados tipo 320M a 1000H/HD o selo do óleo deveria ser mudado sem remover os rolos motorizadados do
transportador. Os rolos motorizadados standard tipo 80LS a TM320L exigem para a mudança do selos de óleo. Os
serviço personalizado Rulmeca local provencia para executar este trabalho.
tenha precauções especiais quando muda de marcas de óleo e tipos de óleo por causa de
incompatibilidade de óleo de potencial. Contacte seu provedor de óleo local para ajuda.
por exemplo, quando muda do padrão a óleo sintético, é necessário para:
1. completamente dreno óleo standard velho;
2. parcialmente encha rolos com " Limpar-rubor-lubrifique " (CFL) fluido;
3. corra rolos durante 20 minutos;
4. dreno fluido de CFL completamente; então
5. encha rolos de quantia apropriada de óleo sintético novo.
A não observação destas observações pode incurtar a vida do rolo e anular a garantia do produto.
Todas as instruções acima referem-se a rolos motorizados que CONSTANTEMENTE
trabalham debaixo de CARGA CHEIA. No caso de rolos motorizados que não trabalham
continuamente debaixo de carga cheia, aumentará a vida de serviço consideravelmente!
Quando conferindo o óleo, a limpeza do óleo sempre é a melhor diretriz de
o O uso e posição presente das engrenagens e portes
o Se mudar o óleo imediatamente
o Se é possível demorar a mudança de óleo.
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