Tabla de contenido
ELEMENTOS PORTADORES TRASEROS
Guarnecido del freno trasero
CAMINO NORMAL o TODOS LOS CAMINOS
Pares de aprietem
tornillo de fijación de
rueda
tuercas de buje
tornillo de tambor
Composición del freno con recuperación
automática incremental
1
B
4
3
2
(A)
Zapata primaria
(B)
Zapata secundaria
(C)
Punto fijo
(P)
Pie de la zapata del freno
(F)
Recuperación automática incre-
mental
(1)
Muelle de recuperación superior
(2)
Muelle de recuperación inferior
(del pie)
(3)
Sujeción lateral
(4)
Muelle de recuperación de la
palanca de freno de aparca-
miento
EXTRACCIÓN
Extraer:
- el tambor de freno (ver párrafo correspondiente),
10,5 daN.m
17,5 daN.m
0,8 daN.m
F
A
REPOSICIÓN
P
C
105676
REGLAJE
33A-5
- el muelle inferior (2) con una pinza para zapatas de
freno,
- los muelles de sujeción lateral de las zapatas me-
diante una pinza multitoma.
Hacer que pase alternativamente cada pie de la za-
pata por encima del punto fijo.
Apretar los pies de las zapatas, uno hacia el otro,
para separar los picos al nivel del cilindro de rueda.
Desgrapar el cable del freno de aparcamiento.
Apartar el conjunto (recuperación automática incre-
mental) del plato de freno.
Extraer las guarniciones.
Presentar el conjunto en el vehículo.
Enganchar el cable del freno de aparcamiento en la
palanca.
Apretar los pies de las zapatas y posicionar los picos
en los pistones del cilindro de la rueda.
ATENCIÓN
No deteriorar los capuchones.
Posicionar las zapatas en el punto fijo (C).
Colocar las sujeciones laterales (3).
Extraer las pinzas de los pistones de los cilindros re-
ceptores, y colocar el muelle inferior (2).
Ajustar el reglaje diametral de las zapatas por el sec-
tor dentado con ayuda de un destornillador.
Montar los tambores sin apretarlos al par.
Reglar las zapatas, pisando repetidamente el pedal
de freno (unas 20 veces).
Asegurarse del correcto funcionamiento de la recu-
peración automática de juego (« clic » característico
a la altura de los tambores).
Extraer los tambores.
33A
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