Kawasaki Ninja ZX-6R Manual De Servicio página 48

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2-24 MANTENIMIENTO PERIÓDICO
Procedimiento de mantenimiento
Extraiga el tornillo bypass [A], el muelle de resorte [B], la
arandela [C] y la junta tórica [D].
Compruebe que no hay depósitos de hollín en el tornillo
bypass ni en su orificio.
Si el hollín se acumula en el tornillo bypass o en su orificio,
límpielo utilizando algodón empapado en disolvente con
un punto de inflamación alto.
Cambie la junta tórica por una nueva.
Compruebe que la parte cónica [E] del tornillo bypass no
está desgastada ni dañada.
Si el tornillo bypass está desgastado o dañado, cámbielo.
Gire el tornillo bypass hasta que se asiente completa-
mente, sin quedar apretado.
Repita el mismo procedimiento con el resto de los tornillos
bypass.
Repita la sincronización.
Si los vaciados son correctos, compruebe el voltaje de
salida del sensor del acelerador principal (consulte Com-
probación del voltaje de salida del sensor del acelerador
principal en el capítulo Sistema de combustible (DFI)).
Voltaje de salida del sensor del acelerador principal
Conexiones al ECU
Medidor (+) → cable Y/W (terminal 7)
Medidor (–) → cable BR/BK (terminal 28)
1,02 – 1,06 V CC (con abertura del
Estándar:
acelerador en ralentí)
Si el voltaje de salida está fuera del rango, compruebe
el voltaje de entrada del acelerador (consulte Compro-
bación del voltaje de entrada del sensor del acelerador
principal en el capítulo Sistema de combustible (DFI)).
Extraiga los manguitos del calibrador de vaciado e instale
los manguitos de vaciado [A] y los capuchones de caucho
[B] en la posición original, tal y como se muestra.
Delantero [C]
Excepto el modelo California [D]
Modelo California [E]
Separador [F]
Botella [G]
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