Kawasaki Ninja ZX-6R Manual De Servicio página 48

2-24 MANTENIMIENTO PERIÓDICO
Procedimiento de mantenimiento
•
Extraiga el tornillo bypass [A], el muelle de resorte [B], la
arandela [C] y la junta tórica [D].
○
Compruebe que no hay depósitos de hollín en el tornillo
bypass ni en su orificio.
Si el hollín se acumula en el tornillo bypass o en su orificio,
límpielo utilizando algodón empapado en disolvente con
un punto de inflamación alto.
○
Cambie la junta tórica por una nueva.
○
Compruebe que la parte cónica [E] del tornillo bypass no
está desgastada ni dañada.
Si el tornillo bypass está desgastado o dañado, cámbielo.
•
Gire el tornillo bypass hasta que se asiente completa-
mente, sin quedar apretado.
•
Repita el mismo procedimiento con el resto de los tornillos
bypass.
•
Repita la sincronización.
Si los vaciados son correctos, compruebe el voltaje de
salida del sensor del acelerador principal (consulte Com-
probación del voltaje de salida del sensor del acelerador
principal en el capítulo Sistema de combustible (DFI)).
Voltaje de salida del sensor del acelerador principal
Conexiones al ECU
Medidor (+) → cable Y/W (terminal 7)
Medidor (–) → cable BR/BK (terminal 28)
1,02 – 1,06 V CC (con abertura del
Estándar:
acelerador en ralentí)
Si el voltaje de salida está fuera del rango, compruebe
el voltaje de entrada del acelerador (consulte Compro-
bación del voltaje de entrada del sensor del acelerador
principal en el capítulo Sistema de combustible (DFI)).
•
Extraiga los manguitos del calibrador de vaciado e instale
los manguitos de vaciado [A] y los capuchones de caucho
[B] en la posición original, tal y como se muestra.
Delantero [C]
Excepto el modelo California [D]
Modelo California [E]
Separador [F]
Botella [G]