Comprobación De La Resistencia Del Inyector - Kawasaki Ninja ZX-6R Manual De Servicio

3-114 SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI)
Inyectores de combustible
•
Extraiga los conectores del inyector [A].
•
Conecte cada conjunto de luces de pruebas [B] al conec-
tor de la subcorrea de sujeción del inyector [C].
•
Gire el interruptor principal a la posición ON (encendido).
•
Al arrancar el motor, vigile las luces de pruebas.
Si las luces de pruebas fluctúan a intervalos regulares, el
circuito del inyector del ECU y el cableado son correctos.
Realice la "Comprobación de la resistencia del inyector"
descrita en este capítulo.
○
También puede confirmar las señales del inyector conec-
tando el polímetro manual (10 V CA) en lugar del conjunto
de luces de pruebas al conector de los cables principales
del inyector (hembra). Arranque el motor y compruebe si
la aguja oscila a intervalos regulares.
Herramienta especial -
Comprobador de mano: 57001-1394
Si la luz de pruebas no fluctúa (o si la aguja del verifica-
dor no oscila), compruebe el cableado y los conectores
de nuevo. Si el cableado es correcto, compruebe el vol-
taje del inyector (consulte Comprobación del voltaje del
inyector en este capítulo).
Comprobación de la resistencia del inyector
Inyector de combustible principal
•
Extraiga el depósito de combustible (consulte Extracción
del depósito de combustible en este capítulo).
•
Desconecte el conector del inyector [A] (consulte Mon-
taje/desmontaje de la caja del acelerador en este capí-
tulo).
•
Mida la resistencia del inyector con el voltímetro manual
[B].
Herramienta especial -
Comprobador de mano: 57001-1394
Resistencia del inyector de combustible principal
Conexiones al inyector
Medidor (+)
1: W/R ←→ Terminal BL/R
2: W/R ←→ Terminal BL/G
3: W/R ←→ Terminal BL/BK
4: W/R ←→ Terminal BL/Y
Estándar: Aproximadamente 11,7 – 12,3 Ω a 20°C
Medidor (–)