Kawasaki Ninja ZX-6R Manual De Servicio página 105

Especificaciones
Elemento
Sensor de temperatura del aire de
entrada:
Resistencia
Voltaje de salida en ECU
Sensor de temperatura del agua
Resistencia
Voltaje de salida en ECU
Sensor de velocidad:
Voltaje de entrada en el sensor
Voltaje de salida en el sensor
Sensor de caída del vehículo:
Método de detección
Ángulo de detección
Voltaje de salida
Sensor del subacelerador:
Voltaje de entrada
Voltaje de salida
Resistencia
Sensor del servomotor de la válvula
del estrangulador del tubo de
escape:
Resistencia
Amplificador del inmovilizador:
Resistencia de la antena
Servomotor de la válvula del
estrangulador del tubo de escape:
Voltaje de salida
Servomotor de la válvula del
subacelerador:
Resistencia
Voltaje de entrada
Acelerador y cables del acelerador
Holgura del puño del acelerador
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI) 3-11
2,09 – 2,81 kΩ a 20°C
Aproximadamente 0,322 kΩ a 80°C
Aproximadamente 2,25 – 2,50 V a 20°C
consulte el capítulo Sistema eléctrico
Aproximadamente 2,80 – 2,97 V a 20°C
Aproximadamente 9 – 11 V CC con el contacto puesto
Aproximadamente 0,05 – 0,07 V CC con el contacto puesto
y a 0 km/h
Método de detección de flujo magnético
Más de 60 – 70° para cada banco
con la flecha del sensor hacia arriba: 3,55 – 4,45 V
con el sensor inclinado 60 – 70° o más: 0,65 – 1,35 V
No ajustable y no extraíble
4,75 – 5,25 V CC entre los cables BL y BR/BK
1,08 – 4,60 V CC entre los cables BR y BR/BK (en abertura
del acelerador ralentí hasta la abertura completa del
acelerador)
4 – 6 kΩ
4 – 6 kΩ
Aproximadamente 0,6 – 0,9 Ω
3,46 – 3,76 V
Aproximadamente 5,5 – 7,5 Ω
Aproximadamente 8,5 – 10,5 V CC
2 – 3 mm
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