3-28 SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI)
Resolución de problemas en el sistema DFI
•
Limite las ubicaciones sospechosas repitiendo las prue-
bas de continuidad desde los conectores del ECU.
Si no encuentra ninguna anormalidad en el cableado ni
en los conectores, las piezas del DFI son las siguientes
posibles sospechosas. Examine la pieza, empezando
por los voltajes de entrada y de salida. Sin embargo, no
hay ninguna forma de examinar el ECU.
Si encuentra alguna anormalidad, cambie la pieza del DFI
afectada.
Si no encuentra ninguna anormalidad en el cableado, los
conectores y las piezas del DFI, cambie el ECU.
○
La tabla de flujo de diagnóstico (página 3-27) ilustra los
anteriores procedimientos.
○
Después de la comprobación, asegúrese de conectar to-
dos los conectores eléctricos del DFI. No gire el interrup-
tor de encendido a ON (encendido) cuando los conec-
tores eléctricos del DFI y los conectores del sistema de
encendido estén desconectados. De lo contrario, el ECU
memorizará los códigos de servicio como circuito abierto.
○
Códigos de color del cable:
BK: Negro
BL: Azul
BR: Marrón
CH: Chocolate
DG: Verde
os-
curo
○
Conectores eléctricos:
Conectores hembra [A]
Conectores macho [B]
P: Rosa
G: Verde
GY: Gris
PU: Púrpura
LB: Azul claro
R: Rojo
LG: Verde claro
W: Blanco
O: Naranja
Y: Amarillo