Precauciones Del Servicio Dfi - Kawasaki Ninja ZX-6R Manual De Servicio

3-22 SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI)

Precauciones del servicio DFI

Existen una serie de precauciones importantes a seguir
durante la realización del servicio del sistema DFI.
○
Este sistema DFI está diseñado para utilizarse con una
batería sellada de 12 V como su generador. No utilice
ninguna otra batería excepto para una batería sellada de
12 como generador.
○
No invierta las conexiones de los cables de la batería.
Esto dañará el ECU.
○
Para evitar daños en las piezas del DFI, no desconecte
los cables de la batería ni otras conexiones eléctricas
cuando el interruptor de encendido esté en ON (encen-
dido) o cuando el motor esté en marcha.
○
Tenga cuidado de no acortar los cables que están direc-
tamente conectados al terminal positivo (+) de la batería
a la masa del chasis.
○
Al cargar la batería, extráigala de la motocicleta. Esto
previene cualquier posible daño en el ECU debido a un
voltaje excesivo.
○
Siempre que desconecte las conexiones eléctricas DFI,
apague antes el interruptor de encendido. De forma in-
versa, asegúrese de que todas las conexiones eléctricas
del DFI están firmemente conectadas antes de arrancar
el motor.
○
No gire el interruptor principal a ON (encendido) cuando
estén desconectados cualquiera de los conectores eléc-
tricos DFI. El ECU memoriza los códigos de servicio.
○
No pulverice con agua las piezas eléctricas, las piezas
DFI, los conectores ni el cableado.
○
Si instala un transmisor en la motocicleta, asegúrese de
que el funcionamiento del sistema DFI no se ve influen-
ciado por la onda eléctrica de la antena. Compruebe el
funcionamiento del sistema con el motor en ralentí. Co-
loque la antena tan lejos como sea posible del ECU.
○
Cuando desconecte cualquier manguito de combustible,
no encienda el interruptor principal. De lo contrario, la
bomba de combustible se pondrá en funcionamiento y el
combustible saldrá a chorros del manguito de combusti-
ble.
○
No ponga en marcha la bomba de combustible si ésta
está completamente seca. Esto es para prevenir la toma
de bomba.
○
Antes de desmontar las piezas del sistema de combusti-
ble, inyecte aire comprimido en las superficies exteriores
para limpiarlas.
○
Cuando cualquiera de los manguitos de combustible está
desconectado, el combustible podría salir a chorros por la
presión residual en el tubo de combustible. Cubra la junta
del manguito con un trapo limpio para evitar las pérdidas
de combustible.
○
Al instalar los manguitos de combustible, evite las do-
bleces, deformaciones, aplastamientos o retorcimientos
agudos y conecte los manguitos con una doblez mínima
para que el combustible fluya sin obstrucciones.