7 . Instalación y manutención
Conexión del freno (rectificador) HBZ, HBV
Los motores de simple polaridad son suministrados con la alimen-
tación del rectificador ya conectada a la placa de bornes del motor.
Por eso, el motor está listo para ser utilizado sin que sean necesarias
ulteriores conexiones para la alimentación del freno.
Para motores accionados con convertidor de frecuencia, para
reducir el retraso de frenado (t
para levantamientos con frenados a carga en descenso es necesario
alimentar separadamente el rectificador con cables adecuadamente
predispuestos como indicado en los esquemas abajo (para levanta-
mientos es necesario también efectuar la apertura de la alimentación
del rectificador sea lado c.a. sea lado c.c. como indicado en las figuras
abajo).
Siempre comprobar que la tensión de alimentación del rectificador
sea como indicado en la placa motor.
Conexión del rectificador de desbloqueo rápido
Connexion redresseur pour déblocage rapide
Rectificador RM1, RM2
(color gris)
Redresseur RM1, RM2
(couleur grise)
t
(frenado normal)
2
t
(freinage normal)
2
t
c.c. (frenado rápido)
2
t
d.c. (freinage rapide)
2
Conexión del rectificador para desbloqueo normal
Connexion redresseur pour déblocage normal
Rectificador RN1 (color azul)
Redresseur RN1 (couleur bleue)
t
(frenado normal)
2
t
(freinage normal)
2
t
c.c. (frenado rápido)
2
t
d.c. (freinage rapide)
2
El contactor de alimentación del freno debe trabajar en paralelo con el contactor de alimentación
del motor; los contactos deben ser adecuados para soportar a la abertura de cargas fuertemente
inductivas.
1) Bobina freno, ya conectada al rectificador en el momento del suministro.
2) Línea separada.
3) Placa de bornes del motor. Conexión no posible para rectificador RR5.
4) La conexión al motor es (U1) (U2) para tensión nominal alimentación
192
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o t
c.c.; ver cap. 4.4. nota 6) y
2
2
Rectificador RR1, RR4, RR5,
RR8 (color rojo)
Redresseur RR1, RR4, RR5,
RR8 (couleur rouge)
Rectificador RD1 (color gris)
Redresseur RD1 (couleur grise)
500 V
TX11 Edition January 2015
7. Installation and maintenance
Connexion du frein (redresseur) HBZ, HBV
Les moteurs à polarité unique sont livrés avec l'alimentation du
redresseur déjà connectée à la plaque à bornes du moteur. Donc,
le moteur est prêt pour être utilisé sans devoir effectuer d'autres
connexions pour l'alimentation du frein.
Pour les moteurs actionnés par convertisseur de fréquence, pour
réduire le retard de freinage (t
et pour les levages avec freinages à charge en descente, il faut ali-
menter séparemment le redresseur avec des câbles adéquatement
prédisposés comme indiqué dans les schémas indiqués ci-dessous
(pour les levages il faut aussi effectuer l'ouverture de l'alimentation
du redresseur soit côté c.a. soit côté c.c. comme indiqué dans les
figures ci-dessous).
Vérifier toujours que la tension d'alimentation du redresseur soit
celle indiquée sur la plaque moteur.
marcha
démarrage
marcha
démarrage
marcha
démarrage
marcha
démarrage
* Le contacteur d'alimentation frein doit travailler en parallèle avec le contacteur d'alimentation
du moteur; les contacts doivent être appropriés à l'ouverture de charges fortement inductives.
1) Bobine frein, déjà connectée au redresseur à la livraison.
2) Ligne séparée.
3) Plaque à bornes du moteur. Branchement pas possible pour redresseur RR5.
4) Le branchement au moteur sera (U1) (U2) pour tension nominale de l'alimentation
500 V
ou t
c.c
; voir chap. 4.4 note 6)
2
2
.
parada
arrêt
parada
arrêt
parada
arrêt
parada
arrêt
