5. Motor
freno
específicas
– Tornillo de desbloqueo manual del freno que permite la rotación manual
del motor (con conservación del estado de desbloqueo) fornecido de serie
(
160M);
– bajo pedido (de serie para tam.
nual mediante llave hexagonal Allen recta (llave 5 para tamaños 63 y 71, 6
para 80 y 90, 8 para 100 y 112, 8 para 132) que se introduce en el árbol del
motor por el lado opuesto al de accionamiento (excluídas las ejecuciones
especiales «Servoventilador axial» y «Servoventilador axial y encoder» cap.
5.7 (17), (18));
– bajo pedido, sólo para tam. 160S, palanca de desbloqueo manual con
retorno automático y asta de la palanca desmontable; posición de la pa-
lanca de desbloqueo correspondiente a la caja de bornes como en los es-
quemas del p.to 5.6; bajo pedido, otras posiciones posibles; consultarnos;
– para otras características funcionales ver. el cuadro siguiente.
Para características generales del motor ver el cap. 5.2.
Para ejecuciones especiales ver cap. 5.9.
Cuadro de las principales características funcionales del freno
Los valores efectivos pueden diferir levemente en función de la temperatura
y de la humedad ambiente, de la temperatura del freno, del estado de des-
gaste de las juntas del freno.
Tam. freno
Tam.
Taille frein
motor
Taille moteur
BF 12
63, 71
BF 53, 13
71, 80
BF 04, 14
80, 90
BF 05, 15
90, 100, 112 13
BF 06S
112
BF 06
132
BF 07
132,160S
160M, 160L
FA 09
FA G9
180M
180M ... 200
FA 10
1) Freno tipo BF: valores de par de frenado (tolerancia ±12%) correspondiente al número de
espesores insertados debajo de los muelles (indicado en el ápice); freno tipo FA, par de
frenado (tolerancia ±18%) mínimo y máximo, ajustable con continuidad.
2) Valores válidos con M
= M
, entrehierro medio y valor nominal de la tensión de alimentación.
f
fmax
3) Retraso de frenado logrado con alimentación separada del freno. Con alimentación di-
recta de la placa de bornes del motor los valores de t
del cuadro.
4) Trabajo de rozamiento por desgaste del disco freno de 1 mm (valor mínimo para uso
gravoso, el valor real es normalmente superior).
5) Máximo desgaste del disco freno.
6) Máximo trabajo de rozamiento para cada frenado.
7) Alimentación
230 Y 400 V ± 5% 50 Hz.
www.motralec.com / [email protected] / 01.39.97.65.10
HBF
para
aplicaciones
160S), predisposición para rotación ma-
M
[N m]
1)
Absorción
f
Absorption
n. espesores (ápice)
n. épaisseurs (à apex)
230 / Y400
1,75
0
3,5
2
−
0,15 / 0,09
0
1
3
2,5
5
7 ,5
0,20 / 0,12
5
0
11
1
16
2
0,28 / 0,16
0
2
4
27
40
0,63 / 0,36
−
40
2
60
3
1,18 / 0,68
0
2
50
75
−
1,38 / 0,79
50
0
100
3
150
5
1,51 / 0,86
min ÷ max
40 ÷ 200
1,8 / 1,04 150
60 ÷ 300
1,8 / 1,04 150
80 ÷ 400
2,1 / 1,2
aumentan de aprox. 2,5 veces los
2
TX11 Edition January 2015
5. Moteur frein HBF pour applications
spécifiques
– vis de déblocage manuel du frein fourni en série qui permet d'avoir la
rotation manuelle du moteur (en maintenant la condition de déblocage)
fournie de série (
– sur demande (de série pour taille
tion manuelle par clé mâle hexagonale droit (clé 5 pour tailles 63 et
71, 6 pour 80 et 90, 8 pour 100 et 112, 8 pour 132) qui peut être fixée
sur l'arbre moteur côté opposé commande; (exclues les exécutions
spéciales «Servoventilateur axial» et «Servoventilateur axial et codeur»
chap. 5.7 (17), (18));
– sur demande, seulement pour taille
nuel avec retour automatique et tige du levier amovible; position le-
vier de déblocage correspondant à la boîte à bornes selon les schémas
du point 5.6; sur demande, autres positions possibles; nous consulter;
– pour les autres caractéristiques fonctionnelles voir le tableau suivant.
Pour les caractéristiques générales du moteur voir chap. 5.2.
Pour les exécutions spéciales voir chap. 5.9.
Tableau des principales caractéristiques fonctionnelles du frein
Les valeurs réelles peuvent s'écarter légèrement en fonction de la
température et de l'humidité ambiante, de la température du frein et de
l'état d'usure de la garniture de frottement.
Retraso de
2)
Entrehierro
7)
Retard de
2)
Entrefer
7)
desbloqueo
frenado
déblocage
freinage
t
t
3)
1
2
A
W
ms
ms
nom max
19
4
20
0,25
25
4
40
0,25
37
6
60
0,30
48
8
90
0,30
58
16
120
0,35
63
16
140
0,35
78
16
180
0,40
15
60
0,50
15
90
0,65
180
25
100
0,65
1) Frein type BF: valeurs de moment de freinage (tolérance ±12%) corréspondant au
nombre des épaisseurs insérés sous les ressorts (indiqué à apex); frein type FA, moment
de freinage (tolérance ±18%) minimum et maximum, réglable en continu.
2) Valeurs valables avec M
= M
f
3) Retard de freinage obtenu avec alimentation séparée du frein, avec alimentation directe
de la plaque à bornes du moteur, les valeurs de t
rapport à celles du tableau.
4) Travail de frottement pour usure du disque frein de 1 mm (valeur minimale pour emploi
intensif, la valeur réelle est normalement supérieure).
5) Consommation maximale du disque frein.
6) Travail de frottement maximum pour chaque freinage.
7) Alimentation
230 Y 400V ± 5% 50 Hz.
160M);
160S), prédisposition pour rota-
160S, levier de déblocage ma-
W 1
C
max
mm
MJ/mm mm frenados/h - freinages/h
4)
5)
10
0,40
70
5
4 500
÷
0,40
90
5
5 600
÷
0,45 125
5
7 500
÷
0,45 160
5
10 000
÷
0,55 220
5
14 000
÷
0,55 200
4,5 14 000
÷
0,60 315
4,5 20 000
÷
1,00 450
6
31 500
÷
1,15 630
6
40 000 10 000
÷
1,15 630
6
47 500 11 800
÷
, entrefer moyen, valeur nominale de la tension d'alimentation.
fmax
augmentent d'environ 2,5 fois par
2
6)
W
[J]
max
100
1000
1 120
160
1 400
200
1 900
265
2 500
355
3 550
500
3 550
500
5 000
710
8 000
1 180
1 400
1 700
113
