5. Motor
freno
HBF
específicas
5.3 Cargas radiales y axiales sobre el extremo de árbol
Cuando la conexión entre motor y máquina accionada es realizada mediante
una transmisión que genera cargas radiales sobre el extremo del árbol, es
necesario controlar que sean menores o iguales a las máximas indicadas
en el cuadro.
Para los casos de transmisión más comunes, la carga radial F
mediante la siguiente fórmula:
k · 19 100 · P
F
=
r
donde:
P [kW] es la potencia requerida en el motor
n [min
-1
] es la velocidad angular
d [m] es el diámetro primitivo
k es un coeficiente que asume valores diversos según el tipo de trans-
misión:
k = 1 para transmisión mediante cadena
k = 1,1 para transmisión mediante engranajes
k = 1,5 para transmisión para correa dentada
k = 2,5 para transmisión mediante correa trapezoidal
En el cuadro siguiente están indicados los valores máximos admisibles
de las cargas radiales y axiales que actúan sobre el extremo del árbol del
motor (F
actúa en la mitad), calculados para una duración L
r
Para una duración superior, los valores de cuadro deben ser multiplica-
dos: por 0,9 (25 000 h), 0,8 (35 500 h) ó 0,71 (50 000 h).
Tam. motor
Taille moteur
3 000
420
63
71
510
650
80
90S
710
730
90L
100
1 000
3)
1 500
3)
112
132
2 000
3)
2 500
160S
160M, 180M
–
180L
–
200
–
1) Simultáneamente a la carga radial puede actuar una carga axial hasta 0,2 veces la del
cuadro.
2) Comprensivo del eventual efecto desfavorable de fuerza peso rotor y muelle de precarga
del rodamiento.
3) Para el valor de la carga radial próximo al límite del cuadro solicitar los rodamientos C3.
Para funcionamiento a 60 Hz se deben reducir los valores del cuadro
del 6%.
110
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para
aplicaciones
se calcula
r
[N]
n · d
= 18 000 h.
h
F
1)
r
n
[min
-1
]
N
1 500
1 000
750
3 000
530
600
670
640
740
810
830
950
1 050
900
1 040
1 140
930
1 050
1 180
1 300
1 500
1 650
1 900
2 150
2 400
2 500
3 000
3 250
1 220
3 150
3 650
4 050
1 720
3 750
4 500
4 750
4 000
4 500
5 000
5 300
6 000
6 700
TX11 Edition January 2015
5. Moteur frein HBF pour applications
spécifiques
5.3 Charges radiales et axiales sur le bout d'arbre
Lorsque l'accouplement entre le moteur et la machine entraînée est
réalisé par une transmission qui produit des charges radiales sur le
bout d'arbre, il est nécessaire de vérifier que celles-ci soient infé-
rieures ou égales à celles max indiquées au tableau.
Pour le cas de transmissions les plus communs, la charge radiale F
est donnée par la formule suivante:
où:
P [kW] est la puissance requise au moteur
n [min
-1
] est la vitesse angulaire
d [m] est le diamètre primitif
k est un coéfficient ayant des valeurs différentes selon le type de
transmission:
k = 1 pour transmission par chaîne
k = 1,1 pour transmission par engrenages
k = 1,5 pour transmission par courroie dentée
k = 2,5 pour transmission par courroies trapézoïdales
Dans le tableau sont indiquées les valeurs maximales admises par
les charges radiales et axiales agissant sur le bout d'arbre moteur (F
agissant en son milieu), calculées pour une durée L
une durée majeure, les valeurs de tableau doivent être multipliées
par: 0,9 (25 000 h), 0,8 (35 500 h) ou 0,71 (50 000 h).
n
[min
-1
]
N
1 500
1 000
750
200
290
350
400
210
310
380
440
230
350
420
500
250
390
490
570
240
380
480
560
300
490
620
730
660
950
1 150
1 310
1 650
1 960
2 200
2 280
2 670
2 990
–
2 000
2 360
2 650
2 000
2 360
2 650
–
2 500
3 150
3 550
–
1) Une charge axiale peut agir en même temps que la charge radiale, jusqu'à 0,2 fois la
valeur indiquée au tableau.
2) Comprenant l'éventuel effet défavorable de force-poids du rotor et ressort de précharge
du roulement.
3) Pour valeur de charge radiale près du limite du tableau, requérir les roulements C3.
Pour fonctionnement à 60 Hz, les valeurs doivent être réduites du
6%.
k · 19 100 · P
F
=
[N]
r
n · d
= 18 000 h. Pour
h
F a
2)
n
[min
-1
]
N
3 000
1 500
1 000
210
290
350
210
310
380
370
500
600
250
390
490
240
380
480
370
570
710
660
950
1 150
1 220
1 650
1 960
1 220
1 650
1 960
–
1 000
1 250
1 120
1 400
–
1 120
1 400
–
r
r
750
400
440
680
570
560
820
1 310
2 200
2 200
1 400
1 600
1 600
