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Reaspiración de los vapores de gasolina: Control
GASOLINA
I - CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO DE LA
PURGA DEL ABSORBEDOR DE VAPORES DE
GASOLINA
Nota:
Un disfuncionamiento del sistema puede crear
un ralentí inestable o un calado del motor.
2
5
3
(1)
Colector de admisión
(2)
Electroválvula de purga del
absorbedor de vapores de gaso-
lina
(3)
Absorbedor de los vapores de
gasolina
(4)
Depósito
(5)
Puesta en atmósfera
Verificar la conformidad del circuito (Capítulo Antipo-
lución, Reaspiración de los vapores de gasolina, pá-
gina 14A-1).
Controlar el estado de las canalizaciones hasta el
depósito.
ANTIPOLUCIÓN
1
4
97393-1
14A-3
II - CONDICIONES DE PURGA DEL ABSORBEDOR
DE LOS VAPORES DE GASOLINA
La electroválvula de la purga del absorbedor de los
vapores de gasolina es activada por la vía C-E1 del
calculador cuando:
- la temperatura del agua es superior a 55˚C,
- la temperatura del aire es superior a 10˚C,
- el motor no está al régimen de ralentí,
- se alcanza un umbral dado de carga,
- la posición del potenciómetro mariposa no está en
« pie levantado ».
En un diagnóstico « on board diagnostic », la purga
del absorbedor de vapores de gasolina no está auto-
rizada.
Es posible visualizar la relación cíclica de apertura
de la electroválvula de purga del absorbedor de va-
pores de gasolina con los útiles de diagnóstico con-
sultando el parámetro PR102: « RCO electroválvula
purga del absorbedor de vapores de gasolina ».
La electroválvula está cerrada para un valor inferior
a 1,2 %.
14A
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