Rampa De Inyección - MEGANE X84 Manual Del Usario

K9K
Material indispensable
útil de diagnóstico
llave dinamométrica "de bajo par"
Pares de aprietem
tuerca de boca en la
rampa
IMPORTANTE
Antes de intervenir en el circuito de inyección,
verificar mediante elútil de diagnóstico:
• que la temperatura del carburante no sea alta.
• que la rampa de inyección no esté ya bajo presión,
- Respetar imperativamente, en cada intervención,
las consignas de seguridad y de limpieza enuncia-
das en este documento.
- Está estrictamente prohibido aflojar un racor del
tubo de alta presión cuando gira el motor.
ATENCIÓN
- Proveerse del kit de tapones especial para circuito
de inyección de alta presión.
- Sustituir imperativamente cualquier tubo de alta
presión extraído, así como sus grapas.
ATENCIÓN
- Se prohíbe intervenir en los inyectores.
- Se prohíbe extraer el filtro de la varilla del inyector.
- Sustituir imperativamente cualquier inyector que
haya sido abierto.
- Se prohíbe separar el captador de presión de la
rampa.
EXTRACCIÓN
Extraer las tapas del motor.
Desconectar la batería.
Extraer:
- los tubos de alta presión rampa inyectores (Capítu-
lo Inyección diesel, Tubo de alta presión: Sustitu-
ción, página 13B-81).
INYECCIÓN DIESEL
Rampa de inyección
2,1 daN.m
13B-77
- los tornillos de fijación de la rampa esférica de
inyección,
- la rampa esférica de inyección.
REPOSICIÓN
ATENCIÓN
No retirar los tapones de limpieza hasta el último
momento.
ATENCIÓN
Sustituir sistemáticamente todos los tubos de
alta presión extraídos.
Colocar una rampa de alta presión nueva en los
espárragos.
Aproximar las tuercas con la mano.
Nota:
- Montar el tubo bomba-rampa antes que los
tubos rampa-inyectores.
- Para la reposición de los tubos de alta presión
(Capítulo Inyección diesel, Tubo de alta presión:
Sustitución, página 13B-81).
Proceder en el sentido inverso de la extracción.
Cebar el circuito de gasóleo mediante la bomba de
cebado.
Apretar al par la tuerca de boca en la rampa (2,1
daN.m) mediante el útil llave dinamométrica "de
bajo par".
ATENCIÓN
Conectar la batería; efectuar los aprendizajes
necesarios (Capítulo Equipamiento eléctrico).
ATENCIÓN
Verificar la ausencia de fuga de gasóleo:
- controlar la estanquidad tras la reparación
(Capítulo Inyección diesel, Tubo de alta presión:
Control de estanquidad, página 13B-50),
- hacer girar el motor al ralentí hasta la puesta en
marcha del motoventilador,
- acelerar varias veces en vacío,
- realizar una prueba en carretera,
- cortar el contacto,
- verificar que no hay pérdida de gasóleo.
13B