Bomba De Alta Presión - MEGANE X84 Manual Del Usario

K9K
Utillaje especializado indispensable
Mot.1566
Mot. 1367-02
Mot. 1367
Mot.1606
Mot.1525
Mot.1525-02
Material indispensable
útil de diagnóstico
llave dinamométrica "de bajo par"
llave para los tubos de alta presión (llave DM19)
boca de tubo para el apriete de los tubos de alta
presión inyector - rampa (llave "Crowfoot 18-17")
boca de tubo para el apriete del tubo de alta presión
bomba-rampa (llave "Crowfoot 19-17")
Pares de aprietem
tornillos de fijación de la
bomba de alta presión
tuercas de fijación de la
rampa
tuerca situado en el lado
de la rampa
tuerca situada lado
bomba
tuerca de la boca en la
rampa
tornillos de fijación de la
bomba de inyección de
alta presión
INYECCIÓN DIESEL
Bomba de alta presión
Útil para extraer los
tubos de la bomba de
alta presión
Soporte del motor
Barra de soporte del
motor para sustitución
de la culata
Útil de inmovilización
de la polea de la
bomba de alta presión
Extractor de la polea
de la bomba alta pre-
sión
Garras de extractor de
la polea de la bomba
alta presión
2,1 +/- 0,2
daN.m
2,8 +/- 0,3
daN.m
3,8 daN.m
3,8 daN.m
2,1 daN.m
2,1 +/- 0,2
daN.m
13B-52
Pares de aprietem
tuerca de fijación de la
polea de la bomba de
inyección de alta pre-
sión
tuercas de fijación de la
rampa
racor situado en el lado
de la rampa
racor situado en el lado
bomba
Existen dos métodos de extracción - reposición de la
bomba de alta presión.
IMPORTANTE
Antes de intervenir en el circuito de inyección,
verificar mediante elútil de diagnóstico:
• que la rampa de inyección no esté ya bajo presión,
• que la temperatura del carburante no sea alta.
- Respetar imperativamente, en cada intervención,
las consignas de seguridad y de limpieza enuncia-
das en este documento.
- Está estrictamente prohibido aflojar un racor del
tubo de alta presión cuando gira el motor.
ATENCIÓN
- Proveerse del kit de tapones especial para circuito
de inyección de alta presión.
- Sustituir imperativamente todo tubo de alta pre-
sión así como las grapas de los tubos de alta pre-
sión extraídos.
ATENCIÓN
No girar nunca el motor en el sentido inverso al de
funcionamiento.
13B
1,5 +/- 0,1
daN.m + 60˚ +/
- 10
2,8 +/- 0,3
daN.m
3,8 daN.m
3,8 daN.m