I - FUNCIONAMIENTO
Estos vehículos están equipados de un alternador de
ventilación interna con regulador incorporado, y de un
testigo en el cuadro de instrumentos cuyo
funcionamiento es el siguiente:
- al poner el contacto, el testigo se enciende,
- al arrancar el motor, el testigo se apaga,
- si el testigo se enciende funcionando motor, indica un
fallo de « carga ».
II - IDENTIFICACIÓN
Motor
Alternador
BOSCH: 0 124 525 028
K4J y
K4M
VALEO: TG11C011
BOSCH: 0 124 525 028
K9K
VALEO: TG11C011
VALEO: SG12B052
F9Q y
F4R
VALEO: TG11C010
III - CONTROL
Después de 15 minutos de calentamiento bajo tensión
de 14,8 V.
R é g i m e n
d e l
110 Ampe-
motor (r.p.m.)
rios
1.000
57
2.000
94
3.000
105
4.000
108
ARRANQUE - CARGA
Alternador: Generalidades
Intensi-
dad
150 A
110 A
150 A
110 A
125 A
110 A
125 Ampe-
rios
64
81
118
123
16A-1
16A