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Tubo de alta presión: Sustitución
K9K
Utillaje especializado indispensable
Mot.1566
Material indispensable
útil de diagnóstico
boca de tubo para el apriete del tubo de alta presión
bomba-rampa (llave "Crowfoot 19-17")
llave para los tubos de alta presión (llave DM19)
boca de tubo para el apriete de los tubos de alta
presión inyector - rampa (llave "Crowfoot 18-17")
llave dinamométrica "de bajo par"
Pares de aprietem
tuercas de fijación de la
rampa
tuercas de los tubos de
alta presión « bomba -
rampa »
tuercas de los tubos de
alta presión « rampa -
inyectores »
tuerca de la boca sobre
la rampa
IMPORTANTE
Antes de intervenir en el circuito de inyección,
verificar mediante elútil de diagnóstico:
• que la rampa de inyección no esté ya bajo presión,
• que la temperatura del carburante no sea alta.
- Respetar imperativamente, en cada intervención,
las consignas de seguridad y de limpieza enuncia-
das en este documento.
- Está estrictamente prohibido aflojar un racor del
tubo de alta presión cuando gira el motor.
INYECCIÓN DIESEL
Útil para extraer los
tubos de la bomba de
alta presión
2,8 daN.m
3,8 daN.m
3,8 daN.m
2,1 daN.m
13B-81
ATENCIÓN
- Proveerse del kit de tapones especial para circuito
de inyección de alta presión.
- Sustituir imperativamente todo tubo de alta pre-
sión así como las grapas de los tubos de alta pre-
sión extraídas.
EXTRACCIÓN
Desconectar la batería.
Extraer las tapas del motor.
Desconectar el conducto (1) de aspiración de aire.
2
Extraer la placa anti-proyección (2) de gasóleo.
13B
1
102120
102362
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