Tabla de contenido
K9K
Extraer el tubo de alta presión (6) del inyector n˚4
(consultar Tubos de alta presión).
Poner unos tapones en los orificios.
Aflojar los dos tornillos de la brida (7).
Extraer el actuador de caudal (proceder manual-
mente por pequeñas rotaciones sucesivas).
ATENCIÓN
No utilizar el conector eléctrico como brazo de
palanca.
REPOSICIÓN
ATENCIÓN
No retirar los tapones de limpieza hasta el último
momento para cada uno de los órganos.
Desembalar el componente nuevo justo antes de co-
locarlo.
ATENCIÓN
No estropear la junta en la reposición.
Nota:
No lubrificar las juntas con grasa o con gasóleo
usado. Utilizar la dosis suministrada en el kit de
la pieza nueva.
Colocar el actuador.
INYECCIÓN DIESEL
Actuador de caudal
6
7
102315
13B-90
Aproximar los dos tornillos de fijación.
Apretar al par los dos tornillos de fijación del ac-
tuador de caudal (0,55 +/- 0,06 daN.m) mediante el
útil llave dinamométrica "de bajo par".
Colocar un tubo de alta presión nuevo en el inyector
n˚4 (consultar Tubos de alta presión) y una grapa
nueva.
Volver a conectar:
- los tubos de retorno y de alimentación de gasóleo,
- los conectores eléctricos.
Proceder en el sentido inverso de la extracción.
ATENCIÓN
Conectar la batería; efectuar los aprendizajes
necesarios (Capítulo Equipamiento eléctrico).
ATENCIÓN
Verificar la ausencia de fuga de gasóleo:
- Controlar la estanquidad tras la reparación
(Capítulo Inyección diesel, Tubo de alta presión:
Control de estanquidad, página 13B-50).
- Hacer girar el motor al ralentí hasta la puesta en
marcha del motoventilador.
- Acelerar varias veces en vacío.
- Realizar una prueba en carretera.
- Cortar el contacto.
- Verificar que no hay pérdida de gasóleo.
13B
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