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F9Q
Utillaje especializado indispensable
Mot. 1668
Mot.1525
Mot. 1525-03
Material indispensable
útil de diagnóstico
boca de tubo para el apriete del tubo de alta presión
bomba-rampa (llave "Crowfoot 19-17")
llave para los tubos de alta presión (llave DM19)
llave dinamométrica "de bajo par"
Pares de aprietem
tornillos de fijación de la
bomba de alta presión
en los soportes de la
bomba
tuerca de la polea de la
bomba de alta presión
tornillos de fijación del
sopor te de la bomba de
alta presión en la culata
tornillos de fijación del
sopor te trasero de la
bomba de alta presión
en el bloque motor
tuercas de fijación de la
rampa de inyección
tuercas de los tubos de
alta presión bomba -
rampa
tuerca de boca en la
rampa
INYECCIÓN DIESEL
Bomba de alta presión
Bloqueo del piñón de
la bomba de alta pre-
sión
Extractor de la polea
de la bomba alta pre-
sión
Garras de adaptación
del Mot. 1525 (para
polea 33 dientes)
3 daN.m
7 daN.m
2 daN.m + 80˚
4,4 daN.m
2,2 daN.m
2,5 daN.m
2,1 daN.m
13B-63
IMPORTANTE
Antes de intervenir en el circuito de inyección,
verificar mediante elútil de diagnóstico:
- que la rampa de inyección no esté ya bajo presión,
- que la temperatura del carburante no sea alta.
Respetar imperativamente, en cada intervención,
las consignas de seguridad y de limpieza enuncia-
das en este documento.
Está estrictamente prohibido aflojar un racor del
tubo de alta presión cuando gira el motor.
ATENCIÓN
- Proveerse del kit de tapones especial para circuito
de inyección de alta presión.
- Sustituir imperativamente el tubo de alta presión
entero así como las grapas de los tubos de alta
presión extraídos.
EXTRACCIÓN
Poner el vehículo en un elevador de dos columnas.
Desconectar la batería.
Extraer:
- la correa de accesorios (Capítulo Parte alta y de-
lantera del motor, Correa de accesorios, página
11A-1),
- la correa de distribución (Capítulo Parte alta y de-
lantera del motor, Correa de distribución, página
11A-5).
13B
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