Tabla de contenido
PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR
K9K
19
18
Dar dos vueltas al cigüeñal en el sentido de las agu-
jas del reloj (lado distribución).
Antes de que el orificio (18) de la polea del árbol de
levas no esté enfrente del orificio (19) de la culata,
atornillar la espiga de Punto Muerto Superior (Mot.
1489) en el bloque motor.
ATENCIÓN
No girar nunca el motor en el sentido inverso al
de funcionamiento.
Posicionar lentamente y sin tirones el cigüeñal en
apoyo sobre la espiga.
20
Correa de distribución
19702
21
19655
11A-27
Verificar que:
- la espiga de calado (Mot. 1430) se introduce en los
orificios de la polea del árbol de levas y de la culata,
- que hay 19 huecos de dientes de correa entre las
marcas del piñón del árbol de levas (20)
piñón de la bomba de alta presión (21).
Extraer:
- la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489),
- la espiga de calado de la polea del árbol de levas
(Mot. 1430).
Aflojar una vuelta como máximo el tornillo del rodillo
tensor sujetándolo mediante una llave hexagonal de
6 mm.
Alinear progresivamente el índice móvil (14), giran-
do la llave en el sentido de las agujas del reloj, al
centro de la ventana de calado (15).
Apretar al par la tuerca de fijación del rodillo ten-
sor (2,5 daN.m).
Colocar el tapón de la espiga de Punto Muerto Su-
perior poniendo una gota de RHODORSEAL 5661
en el orificio roscado.
Apretar al par el tapón de la espiga de Punto
Muerto Superior (2 daN.m).
11A
y
del
14
15
19658-1
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