Configuración Del Calculador; Operaciones De Programación, Reprogramación O De Sustitución Del Calculador - MEGANE X84 Manual Del Usario

Configuración del calculador
Material indispensable
útil de diagnóstico
El sistema puede ser programado y reprogramado por
la toma de diagnóstico con el útil de diagnóstico (la
nota técnica 3585A).
ATENCIÓN
- Poner bajo tensión (alimentación por la red o por
el encendedor) al útil de diagnóstico.
- Verificar el estado de la batería.
- Conectar un cargador de batería (durante todo el
tiempo que dura la programación o la reprograma-
ción del calculador los motoventiladores del motor
se activan automáticamente).
- Respetar las consignas de temperatura del motor
indicadas en el útil de diagnóstico antes de cual-
quier (re)programación.
OPERACIONES DE PROGRAMACIÓN,
REPROGRAMACIÓN O DE SUSTITUCIÓN DEL
CALCULADOR
K9K
Antes de cualquier programación, reprogramación o
sustitución del calculador en post-venta,
salvaguardar en el útil de diagnóstico los datos
siguientes:
- los parámetros de C2I (corrección individual del
inyector),
- los adaptativos del motor por el mando
SC003« Salvaguarda de datos del calculador »".
Después de una programación, reprogramación o
sustitución del calculador:
- cortar el contacto,
- arrancar y después parar el motor (para inicializar
el calculador) y esperar 30 segundos,
- poner el contacto.
- utilizar el útil de diagnóstico:
• utilizar el mando SC001 « Escritura de los datos
salvaguardados » para restablecer la C2I y los
adaptativos del motor,
• introducir el VIN a partir del mando VP010
« Escritura del VIN »,
INYECCIÓN DIESEL
13B-48
• tratar en el conjunto de los calculadores los posi-
bles fallos declarados por el útil de diagnóstico,
• borrar la memoria del calculador,
• realizar una prueba en carretera,
• efectuar un nuevo control con el útil de dia-
gnóstico.
ATENCIÓN
- El calculador de inyección conserva el código
antiarranque a perpetuidad.
- El sistema no posee código de emergencia.
- Está prohibido realizar pruebas con los calcula-
dores de inyección prestados por el almacén de
piezas de recambio o de otro vehículo, que
deban ser restituidos después.
- Los calculadores no pueden codificarse de
nuevo.
Nota:
En caso de olvido o de no funcionamiento de los
mandos SC001 y SC003, es necesario, después
de una programación, una reprogramación o una
sustitución del calculador, escribir la C2I de cada
inyector manualmente leyendo la C2I en los
inyectores (Capítulo Inyección diesel, Inyectores:
Configuración, página 13B-75).
F9Q
En caso de reprogramación o de sustitución del cal-
culador, es necesario introducir el código IMA (cor-
rección caudal inyector) de los cuatro inyectores en
el nuevo calculador .
Se presentan dos posibilidades:
- Si es posible entrar en comunicación con el calculador:
• telecargar los datos del antiguo calculador en el
útil de diagnóstico,
• sustituir el calculador,
• transferir los datos del útil de diagnóstico hacia
el nuevo calculador,
• asegurarse, con el útil de diagnóstico, de que el
calculador no ha detectado ningún fallo asociado
a los códigos de los inyectores y de que el testigo
en el cuadro de instrumentos está apagado.
- Si es imposible entrar en comunicación con el
calculador:
• sustituir el calculador,
13B