Tabla de contenido
K9K
- el conducto de retorno de aceite del turbocom-
presor en el turbocompresor (1,2 daN.m),
- los espárragos de fijación del turbocompresor
en el colector (0,9 daN.m),
- los espárragos de fijación del turbocompresor
en el turbocompresor (0,9 daN.m).
ATENCIÓN
- Conectar la batería; efectuar los aprendizajes
necesarios (Capítulo Equipamiento eléctrico).
- Desconectar, antes del arranque, el conector
del actuador de caudal (prohibición de puesta
en marcha del motor).
- Accionar el motor de arranque hasta que se
apague el testigo de presión de aceite (insistir
unos segundos).
- Cortar el contacto.
- Conectar el conector del actuador de caudal.
- Arrancar el motor.
- Dejar girar al ralentí y después acelerar varias
veces en vacío.
- Cortar el contacto.
- Verificar la ausencia de fugas de aceite.
- Conectar el útil de diagnóstico y borrar los fallos
memorizados.
Verificar la presencia y la correcta fijación de todas
las pantallas térmicas de la línea de escape.
Verificar la ausencia de Contacto bajo la carrocería.
SOBREALIMENTACIÓN
Turbocompresor
12B-7
12B
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