¡ADVERTENCIA!
• No conecte los frenos del tráiler a las
líneas de frenos hidráulicos. Puede sobre-
cargar su sistema de frenos y causar
fallas. Puede que no tenga los frenos
cuando usted los necesite y podría tener
una colisión.
• Remolcar cualquier tráiler aumentará su
distancia de detención. Al remolcar, debe
tener en cuenta el espacio adicional entre
su vehículo y el vehículo delante de usted.
El no hacerlo podría tener como resultado
una colisión.
Módulo integrado de freno de tráiler
(si está equipado)
Su vehículo puede contar con un módulo inte-
grado del freno de tráiler (ITBM) para los frenos
del tráiler eléctricos y electrohidráulicos (EOH).
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NOTA:
Este módulo ha sido diseñado y verificado
con los frenos eléctricos de tráiler y los
nuevos sistemas electrohidráulicos. Es po-
sible que los anteriores sistemas EOH no
sean compatibles con ITBM.
Módulo integrado de freno de tráiler (ITBM)
1 — Botones de ajuste GAIN
2 — Botones de ajuste GAIN
3 — Palanca de control de freno manual
La interfaz de usuario consiste en lo siguiente:
Palanca de control de freno manual
Deslice la palanca de control de freno manual
hacia la derecha para activar la potencia de los
frenos eléctricos del tráiler independientemente
de los frenos del vehículo de arrastre. Si la
palanca de control de freno manual se activa
cuando se aplica el freno, la mayor de las dos
entradas determina la potencia enviada a los
frenos del tráiler.
Las luces del freno de tráiler y del vehículo se
encenderán cuando se apliquen ya sean los
frenos del vehículo o los frenos manuales del
tráiler.
Luz indicadora del estado del freno de tráiler
Esta luz indica el estado de la conexión eléc-
trica del tráiler.
Si no se detecta ninguna conexión eléctrica
después de encender la ignición, al presionar el
botón de ajuste GAIN o al desplazar la palanca
de control de freno manual se mostrará la
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