En temperaturas frías, el funcionamiento de la
transmisión puede modificarse dependiendo de
la temperatura del motor y la transmisión así
como de la velocidad del vehículo. Esta función
mejora el tiempo de calentamiento del motor y
la transmisión para lograr el máximo de eficien-
cia. El acoplamiento del cloche convertidor de
torque y de la velocidad de sobremarcha
máxima se inhiben hasta que el líquido de la
transmisión esté caliente (consulte la "Nota" en
"Cloche convertidor de torque" en esta sec-
ción). En temperaturas extremadamente bajas
(-16 °F [-27 °C] o inferiores) el funcionamiento
puede quedar limitado brevemente a la primera
y tercera marcha. El funcionamiento normal se
restablecerá cuando la temperatura de la trans-
misión se haya elevado a un nivel adecuado.
Modo de funcionamiento limitado de la
transmisión
El funcionamiento de la transmisión se monito-
rea electrónicamente en busca de condiciones
anormales. Si se detecta una condición que
podría dar como resultado un daño de la trans-
misión, se activa el Modo de funcionamiento
limitado de la transmisión. En este modo, la
transmisión permanece en 4a sin importarla
marcha de avance que se seleccione. PAR-
QUEO, REVERSA y NEUTRO seguirán funcio-
nando. Es posible que se ilumine la Luz indica-
dora de funcionamiento incorrecto (MIL). El
Modo de funcionamiento limitado permite con-
ducir el vehículo hasta un concesionario auto-
rizado para realizar el servicio, sin deteriorar la
transmisión.
Si el problema es momentáneo, la transmisión
puede reiniciarse para volver a obtener todas
las marchas de avance efectuando los pasos
siguientes:
1. Detenga el vehículo.
2. Cambie la transmisión a PARQUEO.
3. Gire el switch de ignición a la posición OFF.
4. Espere aproximadamente 10 segundos.
5. Vuelva a arrancar el motor.
6. Cambie a la posición de marcha deseada.
Si ya no se detecta el problema, la transmisión
volverá a su funcionamiento normal.
NOTA:
Aun cuando la transmisión pueda reini-
ciarse, recomendamos que acuda a su con-
cesionario autorizado lo más pronto posi-
ble. Su concesionario autorizado cuenta
con equipos de diagnóstico para determinar
si el problema podría volver a suceder.
Si la transmisión no puede reiniciarse, se re-
quiere el servicio del concesionario autorizado.
Funcionamiento del selector electrónico de
marcha (ERS)
El control de cambios del Selector electrónico
de marcha (ERS) permite al conductor limitar el
cambio más alto disponible cuando la palanca
de cambios está en la posición de MARCHA.
Por ejemplo, si cambia la transmisión a 3
(tercera marcha), no pasará a más de tercera,
pero cambiará a segunda y primera de manera
normal.
Puede cambiar entre MARCHA y el modo de
ERS en cualquier velocidad del vehículo.
Cuando la palanca de cambios está en la
posición MARCHA, la transmisión opera en
forma automática, haciendo los cambios entre
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