¡ADVERTENCIA!
No realice rodaje libre en NEUTRO y nunca
apague el motor al descender una cuesta.
Estas son prácticas peligrosas que limitan su
reacción ante condiciones variables de trán-
sito o de la carretera. Podría perder el con-
trol del vehículo y sufrir una colisión.
¡PRECAUCIÓN!
Si se conduce con la transmisión en NEU-
TRO para remolcar el vehículo o rodar
libremente, o por cualquier otro motivo, se
pueden producir averías graves en la trans-
misión. Para obtener más información, con-
sulte las secciones "Remolque recreativo",
"Arranque y funcionamiento" y "Remolcado
de un vehículo inhabilitado" en "Qué hacer
en caso de emergencia".
256
MARCHA (D)
Debe utilizar esta posición para casi toda la
conducción en ciudad y autopista. Proporciona
cambios más suaves a marchas inferiores o
superiores, además de un ahorro de combus-
tible óptimo. La transmisión cambia automática-
mente a la velocidad superior en todas las
marchas de avance. La posición MARCHA pro-
porciona características de conducción óptimas
bajo todas las condiciones normales de funcio-
namiento.
Cuando se producen cambios frecuentes de la
transmisión (como cuando el vehículo funciona
en condiciones de carga pesada, en terreno
montañoso, circulando con vientos de frente
fuertes o remolcando tráilers pesados), utilice el
control de cambios del Selector electrónico de
marcha (ERS) (consulte "Operación del Selec-
tor electrónico de marcha (ERS)" en esta sec-
ción) para seleccionar una posición de marcha
más baja. En estas condiciones, la utilización
de una posición de marcha más baja mejorará
el rendimiento y prolongará la vida útil de la
transmisión reduciendo los cambios excesivos
y la acumulación de calor.
Durante temperaturas extremadamente frías
(-22 °F [-30 °C] o menores), el funcionamiento
de la transmisión puede modificarse, depen-
diendo de la temperatura del motor y de la
transmisión así como velocidad del vehículo. El
funcionamiento normal se restablecerá cuando
la temperatura de la transmisión se haya ele-
vado a un nivel adecuado.
Modo de funcionamiento limitado de la
transmisión
El funcionamiento de la transmisión se monito-
rea electrónicamente en busca de condiciones
anormales. Si se detecta una condición que
podría dar como resultado un daño de la trans-
misión, se activa el Modo de funcionamiento
limitado de la transmisión. En este modo, la
transmisión puede operar solo en ciertas mar-
chas, o no puede cambiar para nada. El rendi-
miento del vehículo se puede degradar grave-
mente y el motor puede entrar en pérdida. En
algunas situaciones, puede que la transmisión
no se vuelva a acoplar si el motor se apaga y se
vuelve a arrancar. Se puede iluminar la Mal-
function Indicator Light (MIL) (Luz indicadora de
funcionamiento incorrecto). Un mensaje en el
grupo de instrumentos informará al conductor
Capítulos
