Comprobación Del Voltaje De Salida Del Inyector De Combustible - Kawasaki ER-6n Manual De Taller

Inyectores de combustible
Si los datos del medidor no son los especificados, com-
pruebe lo siguiente.
Fusible principal 30 A (consulte Comprobación del fusi-
ble en el capítulo Sistema eléctrico)
Relé de la bomba de combustible (consulte Comproba-
ción del circuito del relé del arranque en el capítulo Sis-
tema eléctrico)
Cableado de la fuente de alimentación (consulte el dia-
grama de cableado abajo)
○
Para comprobar los cables W/R entre el conector del in-
yector y el relé de la bomba de combustible, extraiga el
depósito de combustible (consulte Desmontaje del depó-
sito de combustible) y la cubierta lateral izquierda (con-
sulte Desmontaje de la cubierta lateral en el capítulo Cha-
sis).
Si el voltaje de la fuente de alimentación es normal, com-
pruebe el voltaje de salida de los inyectores.
Comprobación del voltaje de salida del inyector de
combustible
•
Gire el interruptor principal a la posición OFF (apagado).
•
Extraiga la ECU (consulte Desmontaje de la ECU).
•
Conecte un voltímetro digital [A] al conector de la ECU
[B] utilizando el conjunto de adaptadores de agujas [C].
Herramienta especial -
Conjunto de adaptadores de agujas: 57001-1457
Voltaje de salida del inyector
Conexiones al inyector 1
Medidor (+) → cable BL/R (terminal 42)
Verificador (–) → Batería (–) Terminal
Conexiones al inyector 2
Medidor (+) → cable BL/G (terminal 41)
Verificador (–) → Batería (–) Terminal
•
Gire el interruptor principal a la posición ON (encendido).
Voltaje de salida en el conector del inyector
Estándar: Voltaje de la batería (12,8 V o más)
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI) 3-101