Montaje Del Sensor De Oxígeno (Modelos Europeos); Comprobación Del Sensor De Oxígeno (Modelos Europeos); Comprobación Del Interruptor De Reserva Del Combustible - Kawasaki ER-6n Manual De Taller

Interruptores y sensores
Montaje del sensor de oxígeno (modelos europeos)
No deje caer nunca el sensor de oxígeno [A], espe-
cialmente sobre una superficie dura. Los golpes en
la unidad podrían dañarla. No toque la parte de in-
dicación [B] ni los agujeros del filtro [C] del sensor
para evitar el contacto con el aceite. La contamina-
ción de aceite de las manos puede reducir el rendi-
miento del sensor.
•
Apriete:
Par - Sensor del oxígeno: 44 N·m (4,5 kgf·m)
•
Coloque el cable del sensor de oxígeno correctamente
(consulte la sección Ruta de cables en el capítulo Apén-
dice).
Comprobación del sensor de oxígeno (modelos
europeos)
•
Consulte Comprobación del sensor de oxígeno en el ca-
pítulo Sistema de combustible (DFI).
Comprobación del interruptor de reserva del
combustible
•
Rellene el depósito de combustible.
•
Cierre la tapa del depósito de combustible de forma se-
gura.
•
Extraiga el depósito de combustible (consulte Desmon-
taje del depósito de combustible en el capítulo Sistema
de combustible (DFI)).
•
Conecte la luz de pruebas [A] (12 V bombilla de 3,4 W en
un tomacorriente con cables) y la batería de 12 V [B] al
conector de la bomba de combustible [C].
Conexiones:
Batería (+) → 12 V Bombilla de 3,4 W (un lado)
12 V Bombilla de 3,4 W (otro lado) → Terminal del cable
BL
Batería (–) → Terminal del cable BK
Si la luz de pruebas se enciende, el interruptor de reserva
es defectuoso. Sustituya la bomba de combustible.
PRECAUCIÓN
SISTEMA ELÉCTRICO 16-79