Comprobación Del Voltaje De Entrada Del Servomotor De La Válvula Del Subacelerador - Kawasaki ER-6n Manual De Taller

Sensor de la válvula del subacelerador (código de servicio 62)
•
Conecte un polímetro al conector del servomotor de la
válvula del subacelerador [A].
•
Mida la resistencia del servomotor de la válvula del suba-
celerador.
Resistencia del servomotor de la válvula del
subacelerador
Conexiones: Cable BK [1] ←→ Cable P [2]
Cable G [3] ←→ Cable W/BL [4]
Estándar: aproximadamente 5,5 – 7,5 kΩ
Herramienta especial -
Polímetro: 57001-1394
Si la lectura está fuera del rango útil, cambie el servomo-
tor y el cuerpo de mariposas.
Si los datos están dentro del rango, compruebe el vol-
taje de entrada (consulte Comprobación del voltaje de en-
trada del servomotor de la válvula del subacelerador).
Comprobación del voltaje de entrada del servomotor
de la válvula del subacelerador
○
Asegúrese de que la batería está totalmente cargada.
•
Gire el interruptor principal a la posición OFF (apagado).
•
Conecte el adaptador de voltaje máximo [A] y un voltí-
metro digital [B] al conector [C], utilizando el conjunto de
adaptadores de agujas [D].
Herramientas especiales -
Adaptador de voltaje máximo: 57001-1415
Tipo: KEK-54-9-B
Conjunto de adaptadores de agujas: 57001-1457
Voltaje de entrada del servomotor de la válvula del
subacelerador
Conector de los cables a las conexiones
(I) Medidor (+) → cable BK/BL [1]
Medidor (–) → cable P [2]
(II) Medidor (+) → cable W/BL [3]
Medidor (+) → cable G/Y [4]
•
Mida el voltaje de entrada del servomotor con el motor
parado y con el conector unido.
•
Gire el interruptor principal a la posición ON (encendido).
Voltaje de entrada en el servomotor
Estándar:
Si los datos de lectura están dentro del estándar pero el
servomotor no funciona, cámbielo.
Si los datos están fuera del rango, compruebe el ca-
bleado de la ECU (consulte el diagrama del cableado en
esta sección).
Si el estado del cableado es correcto, compruebe la masa
y la alimentación de la ECU (consulte Comprobación de
la fuente de alimentación de la ECU).
NOTA
Aproximadamente 8,5 – 10,5 V CC
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI) 3-79